『战斗机』中国歼-10还能飞多久？“击落F-22”的旧闻传达了何种期待？( 二 )
1997年歼10飞机完成总装
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这一切都决定了 ， 最早装备部队的那批歼-10 ， 实际技战术性能 ， 其实要比咱们预想的低得多 ， 别说在2006年达到F-16C/D Blcok50-52的水准 ， 现在来看 ， 那时候的歼-10 ， 大概也就相当于典型的第三代战斗机中前期改进型的技术水平 。
歼10早期原型机测试照片
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目前已经公布出来的信息显示 ， 对于2003年首批交付空军某飞行试验训练基地的6架"试生产"型歼-10"白板"、以及2004年年中首批交付成都军区空军航空兵某部的歼-10战机量产型"01"批次来讲 ， 虽然这些歼-10战机基本配齐了具备第三代战斗机水准的综合化航空电子、火控系统 ， 但是缺课依然非常之多：刚刚定型的某型全波形脉冲多普勒火控雷达缺乏某些关键性的分系统装备、无法使用任何中距拦射空对空导弹 。
早期装备部队的歼-10A
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后来尽管很快予以了补齐 ， 但由于预定配套的PL-12型空对空导弹靶试进度推迟 ， 结果导致这批"白板"歼-10只能携带PL-11这种半主动雷达制导空空弹；整机火控系统并未完成PL-8B型空对空格斗弹与头盔瞄准器的整合 ， 导致PL-8B型导弹的大离轴角发射性能完全发挥不出来 。 更不用说 ， 白板歼-10在电抗性能、电传飞控、结构设计、生产工艺等诸多方面 ， 还都有大量值得慢慢推敲的地方 。
歼-10性能提升的快车道
当然伴随着歼-10型战斗机于2004年开始大量批产装备部队 ， 更伴随着我国军事航空工业技术水平的飞速进步 ， 歼-10战机几乎甫一装备 ， 就立即走上了"技术提升""状态改进"的快车道：
部队装备的歼-10A
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首先是在2005年许 ， 完成了与PL-12型空对空导弹的整合 ， 随后又完成了与某型激光制导炸弹的整合 ， 在配套的航空武器方面基本达到典型的第三代战斗机水准 ， 并使得歼-10战机具备了完善可靠的超视距拦射能力与多用途能力；
紧接着又在2006年左右 ， 完成了整机ECM性能方面的大升级 ， 顺带给机载火控雷达、综合化航空电子系统进行了升级 ， 升级之后的歼-10才算是真正具备了与典型的第三代战斗机旗鼓相当的综合技术性能；
最后 ， 在2009年年底歼-10B型战斗机正式出现之前 ， 歼-10A型战斗机还起码进行了两次技术改进 ， 提升了其火控雷达的多目标接战性能、改进了其火控计算机的外挂管理系统 ， 可以配套使用的机载精确制导武器更多 ， 对空拦射性能也更加强大；
一直到2010年左右 ， 咱们才终于可以认为 ， 歼-10A型战斗机性能已经基本追上了F-16C/D,已经算三代机的中后期改进型了 。
歼-10A型战斗机
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而这个时候 ， 歼-10战斗机的改进依然没有结束 ， 尤其是伴随着气动大改、航电大改的歼-10B型战斗机出现 ， 歼-10战斗机在很短的时间里就完成了从"典型的第三代战斗机"到"三代半战斗机"的转身 ， 综合相关媒体报道：
首先是借助第四代战斗机研发项目的"技术下沉" ， 配备了具备一定第四代战斗机技术特征的新一代综合化航空电子系统；
其次是配备了新一代机载ECM系统 ， 电子对抗的功能更加多样 ， 性能也更加强大；
尔后则是配备了新型航空制导武器 ， 诸如承担对空拦射任务的新一代中距、近距空对空导弹PL-15和PL-10 ， 比如承担反辐射任务与对面精确打击任务的空面打击武器A/AKD-91等；
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