『垂尾』弹射版歼-15首次出镜：疫情难挡中国舰载机部队“双线作战”
在近期的官方报道中 ， 对比停在机棚内的其他"飞鲨" ， 上图里那架机翼、尾翼和发动机喷口等部位均用苫布遮盖的单座型歼-15 ， 垂尾上和腹鳍上均有试飞观测使用的光学跟踪标记（也被俗称为"宝马标"） ， 说明它是一架原型机 。 而在单座系列的歼-15原型机中 ， 有着海军灰涂装的除了基本型554和555号原型机之外 ， 就是571号歼-15T（T代表弹射起飞）验证机了 。 
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▲可见黄框里的飞机垂尾上没有"飞鲨"符号和八一军徽 ， 红框里的飞机则有加大的垂尾尖端天线罩 ， 并使用AL-31F发动机
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▲554号原型机垂尾上有"飞鲨"符号 ， 555号原型机垂尾上有八一军徽 ， 且两机垂尾尖端天线罩均为深色；而机棚里这架"飞鲨"的相关特征与之均不符
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▲571号歼-15T的垂尾上有"宝马标" ， 无"飞鲨"符号和八一军徽 ， 注意该机使用的是"太行"系列发动机
从这些外观特征判断 ， 该机是571号歼-15T的可能性很大 ， 而其"闲适"的停放状态 ， 也与歼-15T早已进行过上千次不同外挂构型的弹射起飞验证 ， 证明弹射起飞技术及配套成品可以用于歼-15的改进 ， 完成了其阶段性使命相吻合 。
至于那架垂尾尖端天线罩加大 ， 也未涂上军徽的"飞鲨" ， 相对就要好判断一些--这是去年就出现在舰载机训练基地的歼-15电子战型原型机 。
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▲加大的垂尾尖端天线罩 ， 是歼-15电子战型一个不被注意、但辨识度很高的细节
实际上除了沿用下来的三翼面布局、折叠机翼和平尾、强化的前起落架和尾钩之外 ， 歼-15电子战机在大量细节上都与歼-15/15S差异明显 ， 仅在驾驶舱之前就有取消了雷达罩中央空速管、以及雷达天线罩长度明显短于其他"侧卫"、座舱前方还取消了IRST/光电雷达等独特特征 。
说到雷达罩和空速管的事儿 ， 记得当初歼-15基本型使用不同于歼-11B的灰色雷达天线罩时 ， 有人据此分析歼-15采用的是无源相控阵雷达；后来歼-11B升级机换了雷达天线罩 ， 但又没有取消雷达罩中央空速管 ， 则被认为是没有换装有源相控阵雷达的证据 ， 其实这都是常见的误解 。
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▲雷达罩的材料、工艺等改进都是服务于提升雷达性能的 ， 这些变化有时会带来颜色的变化 ， 但并不是绝对的"材料色号对应雷达型号"
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▲进一步取消雷达罩中央空速管 ， 能够降低雷达罩设计难度、改善结构性能 ， 便于在新机上使用 ， 但升级现有机型时 ， 就需要对原机大气数据测量系统进行加改装 。 图中可见歼-10B机头左上方加装的L形空速管
比如早期的F-15系列和"台风"战斗机 ， 以及Block 3之前的"枭龙"均无机头中央空速管 ， 而它们并未装备相控阵雷达；反过来说 ， 无论是把F-16升级成装备AN/APG-83有源相控阵雷达的F-16V ， 还是出厂自带J/APG-1有源相控阵雷达（现已升级为J/APG-2）的F-2 ， 这两个例子都有力地证明了"有源相控阵雷达≠无机头空速管" 。
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