『小刘聊汽车』8款哈弗SUV到底有啥区别？，都是紧凑型SUV
在古代的时候 ， 往往推崇的都是“多生孩子好打架” ， 孩子作为最廉价的劳动力 ， 往往也是一个家族财富积累的基础 。 而这样的例子 ， 如今同样映射到了车市上 。
按照正常逻辑来说 ， 不同级别、不同价位通常只有一两款车型就够了 ， 但下面这些品牌 ， 却在同一级别价位中推出了几款车型 。 在看似反常理之下 ， 这些车企的背后目的是什么？
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与其他某些品牌精练简洁的产品线不同 ， 现代在10万元以上级别其实划分还算清晰 ， A级有菲斯塔、B-级有名图、B级有索纳塔 。 但10万元以内的价位 ， 却显得稍有冗赘 ， 甚至一度还出现“几代同堂”的局面 。
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而“几代同堂”的源头 ， 就是国内曾经的国民车之一——伊兰特 。 作为现代公司在海外销售业绩最好的车型 ， 北京现代在成立之后 ， 选择引入的第一款车就是它 。 而凭借着皮实耐操、售后便宜等特点 ， 伊兰特在国内家用车和出租车市场上混得风生水起 。
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不过 ， 进入国内的第三代伊兰特已经是稍显老态 ， 而在国内10多年的生涯里仅经历过两次改款 。 因此 ， 在2008年的时候 ， 北京现代引入了第四代伊兰特——悦动 。 而此时伊兰特月销量还能达到1万多辆 ， 因此出现了两车共存的现象 。
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而后 ， 现代相继推出了第四代伊兰特——悦动 ， 第五代伊兰特——朗动 ， 第六代伊兰特——领动 ， 以及同价位的其他附属车型 。 而截至到目前为止 ， 现代10万元级别的家轿有悦纳、悦动、领动、逸行 ， 无论是价格还是定位 ， 重叠程度都并不算低 。
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相比前几年的情形 ， 其实现代以及意识到了产品线混乱的现象 ， 因此随着伊兰特、朗动的停产 ， 如今现代的产品线已经得到了进一步精简 。 比如A级车里 ， 领动主打家用 ， 菲斯塔主打运动 。
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而剩下的三款悦纳（7.28-10.58万）、悦动（7.99-11.59万）、逸行（8.09-11.99万） ， 悦纳和悦动也是如今唯一一对价格定位都更加重叠的车型 。 但准确来说悦动更适合充当一家多口的家庭用车 ， 而悦纳更适合年轻人的第一辆车 。
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虽然多代同堂让现代的产品线看上去较为混乱 ， 很难让消费者对现代的车型有一个准确的定位 ， 无法诞生出一款强势的产品 。 但不可否认的是 ， 多种选择的提供 ， 让现代通过筛选发展出了如今定位更清晰的车型脉络 。
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如今现代的车型 ， 很多也是从那时候优胜劣汰筛选出来的 ， 比如停产了朗动留下了平台更先进的领动 。 停产了伊兰特留下主打家用性价比的悦动 。 而后上市的悦纳、菲斯塔 ， 其实也就是在这条主线了填补空缺 。 从目前来看 ， 现代已经有了一条明确的发展思路 。
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谈到SUV ， 绕不开的一个品牌就是哈弗了 ， 与其他自主品牌不同 ， 在尝试过长城C30失败之后 ， 长城汽车也把业务重心转移到了SUV领域 。
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