除了知道“钻石公主号”，你真的了解邮轮吗？( 五 )
1914年 ， 首个《海上人命安全公约》出台
现在这个公约已扩展到邮轮安全的方方面面
要求非常严苛：
全体乘客在上船24小时内必须参加救生演习
邮轮上救生艇足够容纳邮轮上所有乘客、船员
还规定了船体的构造、重要应急设备的保养等
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一百多年来 ， 经历了邮轮建造技术的发展
邮轮的安全程度已经上升了好几个台阶
全球卫星定位、天气监测等技术的突飞猛进
让气候因素对邮轮的影响降到了最低
然而 ， 邮轮上一旦发生突发性事件
加上大型豪华邮轮的乘客和船员人数往往能达到
3000-6000人 ， 就容易出现重大伤亡
拿“钻石公主号”举例
船上人与人之间的密集集体活动
更容易发生交叉感染
同时 ， 邮轮封闭性强 ， 由中央空调来完成通风功能
这也就意味着 ， 一旦船上出现传染源
很可能因为空调的内循环而增加病毒扩散的可能
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“钻石公主号”房间分布图
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“钻石公主号”空调循环系统空气循环方向示意图
事实上 ， 这并不是邮轮第一次遭受病毒打击
诺如病毒、流感等在船上爆发也时有发生
不管是“泰坦尼克号”沉船事故
还是“钻石公主号”新冠肺炎传染
背后的原因都是多样而复杂的
我们相信邮轮行业将会有更严格周密的制度
更完备的设施和培训、更及时的救援措施
来面对这些难以预料的突发情况
当危难来临的时候
不管你是什么人、来自什么地方
我们都在一条船上
新冠状病毒不是中国的疫情
更不是一座城市、一艘邮轮上的疫情
而是全世界的疫情 ， 没有人能够真正置身事外
愿我们能同心协力、乘风破浪
到达胜利的彼岸
参考文献：
袁媛,吴智君,孙承业.海上邮轮新型冠状病毒肺炎疫情暴发的风险探讨[J/OL].职业卫生与应急救援:1-5[2020-03-26].
方茹茹,马仁锋,朱保羽.基于复杂网络的21世纪全球邮轮旅游港口-节点体系演化[J/OL].大连海事大学学报:1-10[2020-03-26].
徐峰.邮轮疫情事件中港口卫生应急法律制度研究[J].武汉交通职业学院学报,2020,22(01):1-6.
康向阳.世界邮轮旅游经典航线气候特征研究[J].天津航海,2017(04):30-31+75.
李光斗. 我们都在同一条船上：从泰坦尼克号到钻石公主号[N]. 华夏时报,2020-03-23(016).
赵强.邮轮变游轮.《中国国家地理》2017-05.
话题
你以后会选择邮轮旅行吗？
- END -
图片 / 网络、123rf
编辑 / 干脆面
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