江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

[车东西]开特斯拉切莫分神！两起致死事故报告出炉，AutoPilot并不完美( 三 )


[车东西]开特斯拉切莫分神！两起致死事故报告出炉，AutoPilot并不完美
本文插图
▲NTSB今年2月发布的调查报告
1、新车质检中增加前方碰撞预警系统测试
NTSB建议 ， 在新车出厂前 ， 如果车辆包含前方碰撞预警系统功能 ， 应该接受前方碰撞预警系统测试 。 在实验室中模拟公路实际行驶状况 ， 检测车辆的传感器是否能准确探测前方物体并采取安全措施 。
2、评估特斯拉Autopilot自动辅助驾驶功能
针对特斯拉Autopilot自动辅助驾驶功能 ， 要对其运行条件进行限制 ， 防止驾驶员在设计使用条件之外出现误操作 ， 防止出现不合理的使用逻辑 。 一旦发现问题 ， 要及时通知特斯拉公司采取措施纠正错误 。
3、制定驾驶员专注监测系统的标准
针对配备了L2级自动驾驶系统的车辆 ， 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）应与SAE International合作 ， 共同制定驾驶员专注监测系统的标准 ， 要在最大程度上让驾驶员专注于道路 。
4、配备L2级自动驾驶的车辆要监测驾驶员专注度
要求所有配备L2级自动驾驶系统的车辆都要配备符合标准的驾驶员专注度监测系统 。
5、禁止在驾驶过程中使用便携式电子设备
建议对驾驶注意力分散的政策进行重新审查和修订 ， 让人们认识到驾驶过程中使用便携式电子设备的危险性 ， 建议在驾驶过程中禁止使用手机 。
6、加强法律落实
建议修改执法策略 ， 加强《美国法典》第29章中第654节的应用 。
7、制定驾驶员专注监测系统的标准
针对配备了L2级自动驾驶系统的车辆 ， SAE International应与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）合作 ， 共同制定驾驶员专注监测系统的标准 ， 要在最大程度上让驾驶员专注于道路 。 （这一条和第3条建议内容相同 ， 加强两个机构的合作 。 ）
8、增加驾驶时防分心提示
针对手机制造企业来说 ， 应当在车辆行驶过程中禁用手机的部分功能 ， 但需要允许设备在紧急状态下使用 。 这一功能应作为默认功能安装在新设备中 ， 并为老旧设备提供更新 。
9、禁止员工和承包商员工驾车时使用手机
NTSB表示 ， 苹果公司应该制定公司规定 ， 禁止正式员工和承包商员工在驾驶车辆时使用手机 。
其中 ， NTSB向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提出四项建议 ， 分别对应前文1～4条；向美国职业安全与健康管理局提出两项建议 ， 为5～6条；向SAE International提出一项建议 ， 为第7条；向手机制造商（苹果、谷歌、HTC、联想、LG、摩托罗拉、诺基亚、三星、索尼）提出一项建议 ， 为第8条；此外 ， NTSB还单独向苹果公司提出一项建议 。
结语：自动驾驶仍不成熟 专注驾驶才能保证安全
NTSB在调查结果中反思 ， 美国现行新车质量检测中缺乏针对L2自动驾驶系统的检测方法 ， 导致车辆出厂时可能就存在安全隐患 。 自动驾驶的初衷是让驾驶过程更加安全 ， 尤其减缓长途驾驶中驾驶员的疲劳感 。 不过 ， 从这两起事故中 ， 过于信任自动驾驶反而让驾驶员付出了生命的代价 。
【[车东西]开特斯拉切莫分神！两起致死事故报告出炉，AutoPilot并不完美】在未来自动驾驶发展过程中 ， 安全是第一位 ， 在自动驾驶技术上不成熟的今天 ， 交通事故无法完全避免 。 这就需要驾驶员即便是使用自动驾驶辅助 ， 也需要专注驾驶 ， 不能走神 。


推荐阅读


上一篇：『淘宝』淘宝App即将全量上线深色模式，具体时间未定：已开始灰度测试

下一篇：西湖之声■武汉“解封”！，14天后