超级跑车:90后买迈凯伦600LT,为何整天停在车库里?


超级跑车:90后买迈凯伦600LT,为何整天停在车库里?
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本期《车主说车》栏目 , 我们有幸请到的是一位90后跑车车主 , 她就是Eliza , 座驾则是一台少见品牌中的少见车型——迈凯伦600LT 。 随着大家生活水平的提升 , 普通人拥有一台超跑的距离也日益缩短 , 但是玩小众车型 , 还是需要一定的机缘巧合 , 让我们听听她是怎么说的 。
爱玩赛道 , 迈凯伦圆超跑梦
Eliza自我评价是个比较浮夸的狮子座 。 从小喜欢车的原因来自于家庭影响 。 耳濡目染之后 , 一直以来就有个“超跑梦” , 最后也是在一些资源的帮助下 , 最终成功圆梦 。
Eliza介绍说 , 她一开始并没有看中600LT , 这是因为这款车的外观太像570S , 直到后面她查到一些资料 , 得知了这款车比较适合跑赛道 , 自己呢又特别喜欢下赛道 , 用途上比较匹配 。 对于日常驾驶 , 也可以满足 。 只是唯一的缺点是这车没有怠速 , 所以不管是倒车还是起步 , 都需要驾驶员一脚一脚的油门踩出来 。 对日常代步来说 , 并不是那么友好 。
另外一个因素是小众 , 相对于720S , 外面租赁的很多 , 所以Eliza也不希望自己的座驾那么烂大街 。 600LT脱胎于570S , 但整个碳素包围这一块 , 相比570S更有进攻性 , 后面的一个朝天的猪鼻子排气管 , 扩散器也是放大了很多 , 这就让600LT相当于比570S多了一个魔改套件 , 另外 , 相对于570S , 600LT的轴距也被拉长了 , 驾驶舒适感也更好一点点 。
车无完车 , 做好有得有失的心理准备
对于大多数跑车来说 , 最大的通病就是“硬” , 但也要分情况 , 这台600LT如果是平时在路上开的话 , 遇到一个小颠簸都非常颠簸;但如果跑在高速上以120定速巡航 , 或是偶尔想开得稍微快一点点 , 比如130的时候 , 过任何坎似乎都是没有感觉的 , 特别稳 , Eliza夸张道甚至于比一些C级轿车还稳 。 这是令她最满意的地方 。
碳素的陶瓷刹车盘 , 则让Eliza喜忧参半 。 在提车的时候 , Eliza对此毫无感觉 , 后来Eliza发现她一旦在60、70的速度下 , 轻踩刹车 , 刹车片和刹车盘之间会产生很吵的啸叫声 , 被都盖得过排气声浪了 , 这种局面一直持续到保养之后 , 才完全解决 , 并以良好的性能让Eliza欣赏了起来 。
另外 , 在买车时 , Eliza本想选一个车身同色内饰 , 但后来觉得可能会脏 , 就选了个全黑内饰 。 现在开了一年多 , 方向盘已经重新洗过一遍了 , 但别的内饰部分也都还好 。
还有就是酷炫的外形了 , 法拉利和兰博基尼的外观都是7-8年换代一次 , 迈凯伦则1年左右就会出升级款 。 这就让喜欢追求潮流的Eliza , 有一种品牌的归属感 。 也因此 , Eliza表示不喜欢把车借给别人 , 甚至家人都不愿让她们多碰 。


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