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YUX资讯@搭载“转子发动机”，全球仅剩11辆，价值7000万的稀有奔驰跑车

【YUX资讯@搭载“转子发动机”，全球仅剩11辆，价值7000万的稀有奔驰跑车】转子发动机 ， 现在这个名词已经跟马自达紧紧地绑在了一起 ， 但是在此之前 ， 世界上有众多汽车制造商都看好转子发动机 ， 也做了很多了不起的尝试 。 我们即将看到的这辆奔驰C111跑车 ， 就是其中的经典之一 ， 四转子发动机、鸥翼门、精美的外观 ， 使得这辆跑车一经发布就成为当时全球热门的产品 ， 如今 ， 更是珍贵到极致 。
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奔驰C111的首次亮相是在1969年法兰克福车展上 ， 最初是作为“实验性跑车”推出 ， 旨在测试各种工程构想 ， 其中最引人注目的就是激进的Wankel转子发动机 ， 其他的部分包括：用于取代半拖曳臂式悬挂的全新多连杆式前后悬架、中置引擎布局、ABS防抱死制动系统 ， 以及用钢板焊接而成的管式框架 ， 整体布局与福特GT40基本相似 ， 这在当时是极为先进且极具前瞻性的 。
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可以肯定地说 ， C111跑车的出现 ， 将奔驰的设计带到了一个全新的创意方向 ， 因此 ， 它是具有里程碑意义的 。 优雅的玻璃纤维车身、跳灯、满身的通风口、0.33cd风阻系数 ， 出色的操控与抓地力完美结合 。 在性能和外观上可与兰博基尼Miura和法拉利Daytona媲美 ， 它的尺寸也不大 ， 长宽高为4440/1825/1120mm ， 与保时捷911差不多 。 这一切 ， 都代表着奔驰正在着手制造世界上最好的且接近完美的跑车 。
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作为一款中置发动机跑车 ， 奔驰C111最初搭载的是一台280马力的三转子发动机 ， 从而给世界留下了深刻印象 ， 而1970年版本的375马力四转子发动机带来了巨大的性能提升 ， 可以在4.8秒内完成0-100km/h加速 ， 最高时速可达285km/h ， 这是时代的辉煌 。 最关键的是 ， 与其它跑车相比 ， 它还拥有绝佳的实用性 ， 内部空间宽敞 ， 千鸟格桶形布艺座椅非常舒适 ， 巨大的挡风玻璃能够提供非凡的视野 。
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不过好景不长 ， 转子发动机的耐用性成了一根刺 ， 而奔驰的董事会并没有像马自达那样坚定 ， 最终因1票之差 ， 转子发动机不得不取消 。 取而代之的是一台型号为M116的3.5升V8发动机 ， 红线被设定为6500转/分钟 ， 但转速表的最高数字却高达10000转/分钟 ， 很明显 ， 它所有的基础仍旧是为转子发动机而设计的 。 无论怎么改 ， 只要顺利量产 ， 奔驰C111都足以将超级跑车的标准提高到历史最高水平 ， 然而 ， 在经历2次能源危机困扰的70年代 ， 奔驰忽略了超级跑车 。
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即使在今天 ， 所有的奔驰跑车都可以声称是C111的继承者 ， 但在设计与工程创意上都无法媲美C111 。 如今 ， 奔驰C111只有11辆被完好地保存了下来 ， 每一辆的价值高达1000万美元（约合人民币7000万） ， 它是最稀有的奔驰跑车 ， 也是最超前的 ， 直到现在 ， 它的空气动力学设计理念还在发挥着重要作用 。


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