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#动力#当今汽车界量产车型的顶级动力( 二 )


4、法拉利四缸；不确定市场投放时间 。 法拉利正在研究带有电动压缩机的四缸 ， 这可以从最近其获得的专利文件中看出 ， 该设计的特征在于涡轮机的利用方式：法拉利为排气歧管后方的排气道提供了一个涡轮机 ， 该涡轮机可驱动发电机 。 它为连接到电机的电池供电 ， 而电机又驱动压缩机 。 法拉利新发动机中的废气驱动发电机还可以控制通过控制模块调节涡轮的速度 ， 这会改变排气声浪的强度 。
5、奥迪五缸EA 855 Evo；功率：最大400 hp；市场投放时间：2015年 。 奥迪的EA 855 Evo发动机安装在奥迪RS车系中的紧凑车型上 ， 它可提供400 hp的功率和480 Nm的扭距 。 与以前的发动机相比 ， 重量减轻了26公斤 ， 通过新的发动机缸体材料以及改版的油底壳来实现 。
6、宝马/ M GmbH S55；功率：410至500 hp；市场投放时间：2014年 。 基础是宝马的N55发动机 。 采用M GmbH的S55直列气缸 ， 用于宝马2014年重新发布的运动车型M 。
7、Mercedes-AMG 4.0 V8 Biturbo M176 / M177 / M178；功率：422至639 hp; 市场投放时间：2014年 。 自2014年以来 ， 4.0升V8双涡轮增压发动机已经取代了之前的5.5升V8 ， 为梅赛德斯运动型发动机带来了更紧凑的体积 。 在AMG GT 63 S 4门汽车中 ， 可扩展级510 hp ， 最高可达639 hp 。
8、大众1.5 TGI Evo EA211；功率：130 hp；市场发布时间：2019年 。 大众汽车修改了2018年推出的1.5 TSI ACT ， 到其转化为1.5 TGI Evo 。 安装在高尔夫中的天然气发动机可产生130 hp的功率 ， 燃料消耗只有3.5 kg / 100 km的天然气（CNG） 。 自2016年以来 ， 大众一直在某些发动机中使用米勒循环燃烧技术 ， 从而使发动机特别高效 。 具有可变涡轮几何形状（VTG）的涡轮增压器可弥补其气缸中的混合气体量 。
9、大众2.0 TDI Evo EA288；功率：136至204 hp；市场投放时间：2019年 。 新柴油将成为第一款大众柴油混合动力汽车 。 皮带轮发电机使这成为可能 。 柴油机中不使用48伏系统 ， 这里常规的的12伏电气系统就足够了 。 在最低等级中 ， 该发动机的功率范围从136到163 hp ， 更高的二级调教性能甚至高达204 hp 。
10、奥迪SQ7 4.0 TDI；功率：435 hp；市场投放时间：2016年 。 SQ7中的4升TDI通过两个传统的涡轮增压器压缩进气 。 但是在这两个蜗轮增压器开始生效之前 ， V8上的电动压缩机弥补了涡轮迟滞 ， 电动压缩机通过48伏电压系统运行 ， 该系统由特殊的MOS发电机供电 ， 电气系统另外配备一组0.47kwh锂离子电池 。
11、雷诺/日产/梅赛德斯四缸；功率：117 hp至162 hp；市场投放时间：2017年 。 日产和梅赛德斯之间的合作产生了一种新的涡轮增压四缸直喷发动机 ， 排量为1.3升 。 发动机气缸内壁涂有与日产GT-R发动机相同的衬里涂层 。 优点是涂层比传统衬套要薄 ， 可以更好的地散热 。
12、歌手4.0拳手；功率：500 hp；上市时间：2017年 。 歌手车辆设计与Williams &Hans Mezger合作带来了翻新的500 hp四升平角发动机 。 拳手的基础是1990年的保时捷911（964）生产的3.6升六缸拳手 。 最初的功率为250马力 ， 按照客户的要求为该项目提供了特殊的风冷技术用于改装 ， 并经过大量用镁钛材料的修饰 ， 该项目数量仅限75件 。
13、梅赛德斯直列六缸M256；功率：367 hp- 435 hp；市场投放时间：2017年 。 作为一款轻巧的混合动力发动机 ， 没有三角皮带作为辅助动力输出 ， 水泵等附件或空调压缩机通过48伏网络供电工作 ， 这种三升发动机可用于各种型号车型 。

14、大众高尔夫1.5 TSI Evo Bluemotion；功率：150 hp；市场投放时间：2017年 。 150 hp的汽油发动机1.5 TSI ， 为了让汽车实现更低的排放 。 与梅赛德斯不同 ， 带有集成式起动发电机（ISG）的大众汽车在其轻度混合动力系统中不使用48V电源 。 取而代之的是 ， 小型锂离子电池补充了经典的12V电气系统 。


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