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#动力#当今汽车界量产车型的顶级动力( 三 )


15、奔驰铝直列六缸柴油机OM 656；功率313 hp以上； 投放市场时间：2017年 。 OM 656是位于斯图加特的柴油发动机工厂中新增加的六缸发动机型号 。 奔驰为其新的柴油使用多种燃料 ， 曲轴箱完全由铝制成 ， 活塞由钢制成 。 新一代发动机有望满足未来的排放要求 ， 为了达到这一点 ， 所有用于废气净化的组件都集成安装在发动机上 。
16、Qoros Qamfree 3；功率231 hp；市场投放时间2017年年 。 发动机取消正时皮带和正时链条 ， 科尼赛克所属的Freevalve公司致力于无凸轮轴传动已有17年的历史 。 在新开发的发动机中 ， 经典的凸轮轴气门机构被带电子控制的液压气动系统取代 。 这使电机更加紧凑 ， 功能更强大 ， 效率更高 。 创新的技术方法给人留下了深刻的印象：省去了凸轮轴 ， 齿形带和节气门 ， 并与常规进气歧管喷射完美配合 。
17、英菲尼迪VC-Turbo; 功率：272 hp；市场投放时间：2018年 。 日产的高端品牌英菲尼迪推出VC-Turbo ， 这是首款用于量产的可变压缩比发动机 。 该发动机为四气缸的两升涡轮增压直喷发动机 ， 日本人通过小型伺服电机操作钟形曲柄实现可调节的行程 ， 这可以响应油门踏板压力并最多将气缸行程调节六毫米 ， 可变压缩比在8：1和14：1之间 ， 气缸容量在1970到1997立方厘米之间变化 。 从而实现更加高效的燃料使用 。
18、马自达Skyactiv-X；功率：181 HP 。 市场投放时间：2019年 。 马自达通过Skyactiv-X提供首款批量生产的汽油发动机 ， 该发动机具有与柴油发动机相似的“均质压缩点火”（简称HCCI）技术 ， 汽油-空气混合物会在这种类型的发动机气缸内自动点火 ， 这是由火花塞点火的汽油发动机和压燃柴油机之间的折衷方案 。 该发动机拥有较传统汽油发动机明显加长的行程 ， 不仅扭距增加 ， 而且油气混合更充分 。
近期包括奇瑞、长安在内的自主品牌在发动机技术领域获得重要突破 ， 特别是在热效率已经达到日系的水准 。 但不可否认 ， 我们在内燃机领域与日系和德系相比还存在明显的差距 ， 我们还需要继续努力追赶 。
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