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『』坚守战“疫”一线 护佑沈城健康( 二 )


为给复工复产营造良好的城市环境 ， 市城管执法局针对目前存在的城市管理问题 ， 全面开展城市管理专项整治行动 ， 全市城管执法系统强化责任担当 ， 积极主动作为 ， 围绕“洗街面、管广告、修绿化、扫净路、治摆卖、修破损”等工作主线 ， 对楼体立面、道桥护栏、工地围挡、街设家具、环卫设施、交通领域进行全面清洗 ， 对户外广告设施、牌匾标识设施、景观亮化等设施进行整治管理 ， 开展春季绿化养护行动 ， 加大环境卫生清洁力度 ， 及时清除越冬垃圾和残冰积雪 ， 加强店外经营、占道经营、露天烧烤等违法违规行为整治 ， 全面开展路面、边石、围挡等修复工作 ， 集中消除城乡“视觉污染” ， 着力打造干净整洁有序的城市环境 。
率先停运建立起首层防疫防控的隔离墙
1月27日 ， 全市客运班线和旅游包车暂停营运；1月29日 ， 督促广大乘客乘公交车需配戴口罩；2月3日 ， 沈阳63家道路客运企业主动请缨 ， 提供3600辆客车用于预防疫情运输；沈阳173条公交线路停止运营；2月6日 ， 启动全市公共交通二维码扫码乘车；2月25日 ， 组建党员突击队 ， 启动境外抵沈旅客转运工作……
在抗击疫情的每个节点 ， 都有着沈阳交通人的身影 。疫情发生后 ， 沈阳市交通运输局率先进入战时状态 ， 第一时间成立局疫情防控指挥部 ， 制定了“15+N”个工作方案和应急预案 ， 建立起步调一致、有序防控的工作体系 。
1月22日起 ， 沈阳市交通运输局就率先在全市机场、火车站、客运站全面启动了旅客进出站测温工作 ， 对发热旅客进行筛查 ， 筑牢疫情输入防控的第一关 。
在民航还没有对湖北和武汉停运之前 ， 该局率先停运了沈阳到武汉和湖北其他地区的营运客车 ， 建立起首层防疫防控的隔离墙 ， 最大限度阻止了疫情的扩散和蔓延 。
率先推行公共交通扫码登记成“防控利器”
“对不起 ， 请您先扫码再乘车 。”疫情期间 ， 几乎所有乘公共交通出行的人都会听到这句温馨的提示 。为了第一时间准确地追踪到可能出现的感染者 ， 沈阳市交通运输局充分运用沈阳市公共交通大数据监管平台建设成果 ， 在全国率先推出了公共交通扫码登记制度 ， 在战时体制下发挥了出奇制胜的作用 ， 打造了公共交通“防控利器” 。
这个制度一经推出便受到交通部的表扬 ， 并被全国多个城市效仿和采用 。此后 ， 公共交通二维码迅速向商贸、农业农村、城管等各领域拓展 ， 并最终演变为城市健康码 ， 使技术应用为疫情防控“加码”护航 。
一级响应期间 ， 沈阳交通协调铁路、高速公路、民航等运营企业 ， 建立了路空联动的立体防御体系；在全市高速公路和干线公路设置30个检疫站 ， 协调华晨集团提供了10台房车 ， 用于为值守的公安、交通、卫生部门执法人员提供服务保障 。
率先成立10支党员突击队接手机场转运
“山河万里 ， 过客无数 ， 交通执法与你携手同行、坚实守护 。中国加油！交通人加油！”3月6日凌晨2点 ， 刚刚结束一天工作的孙晶薇发了这样一条朋友圈 。这是疫情防控以来 ， 孙晶薇在机场防疫一线坚守的第43天 ， 每天工作结束她都习惯发一条朋友圈 ， 至今已坚守63天 。
孙晶薇发布在朋友圈的每一条内容 ， 时间普遍在半夜十点至凌晨三点间 ， 解密这一条条朋友圈背后的精神密码 ， 是交通人的无私奉献和责任担当 。作为机场执法大队的副大队长 ， 自1月23日疫情防控工作开始 ， 孙晶薇和机场大队的执法员们每天都坚守在沈阳桃仙机场防控一线 ， 从早8点到机场执勤一线 ， 第二天凌晨两三点转运完最后一班到港航班才能下班 。
孙晶薇的故事 ， 只是沈阳市交通运输系统党员突击队顽强抗疫的一个缩影 ， 更是4万余名沈阳交通运输行业干部职工坚守初心、无私奉献、勇于担当的真实写照 。为巩固疫情防控成果 ， 沈阳市交通运输局从2月25日开始在沈阳桃仙机场设立工作组 ， 抽调140余名党员组建“党员突击队” ， 承担起对抵达沈阳旅客的转运工作 ， 配合公安、医疗等部门重点对机场入境旅客进行登记、分流、统计 。在具体转运工作中 ， 采取“手递手、人盯人、点到点”方式 ， 逐人将入境来沈人员转交各省各市驻机场工作组 ， 或直接组织出租车转运至火车站和外市 ， 确保境外来沈“一人不落 ， 无缝对接、全程管控、信息可溯” 。


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