江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 军事 > >

「」解放军空警500预警机现身东海 日本自卫队战斗机紧急出动！( 二 )


文章图片

▲三年多过去了 ， 这架神秘机体也没有什么进一步的消息
其实这种争论 ， 早在空警-2000的前身--也就是在俄罗斯A-50预警机机身上加装以色列提供的"费尔康"预警雷达系统而成的A-50I（I代表以色列）早期方案论证阶段 ， 就曾出现过一次 。 在A-50I之前 ， 以色列制造的第一架"费尔康"预警机是根据智利空军的订单 ， 在波音707-320C客机平台上改装而来的；而该机在雷达天线布置上并没有像当时其他预警机那样背负椭球形天线罩 ， 改为在机头前方和前机身两侧分别加装天线罩 。
「」解放军空警500预警机现身东海 日本自卫队战斗机紧急出动！
文章图片

▲该机于1993年首飞 ， 正式名称为EB-707"秃鹰" ， 现仍是智利空军唯一的预警机
正因为有了智利项目的经验 ， 以色列赢得了中国预警机项目后 ， 虽然了解到受客观原因限制 ， 中国不可能选择西方客机作为改装平台 ， 图-154客机平台又不够大的情况下 ， 只能使用伊尔-76；但以色列起初并不想在A-50的框里折腾 ， 仍希望中方能接受其更为轻车熟路的"准共形天线"方案 。
「」解放军空警500预警机现身东海 日本自卫队战斗机紧急出动！
文章图片

▲曾在《中国一航飞机谱系》中展示的这架外形古怪的"特种飞机" ， 虽然其代表的是空警-2000 ， 但外形更多和以色列提出的A-50I早期方案有关
如果就着这个图胡诌一下 ， 其方案应当是打算把包括原透明领航舱在内的大半个机头（到前机身第11框）切掉 ， 换成一个大型雷达天线罩；在机身第18框到第31框之间下部加装第二个雷达天线罩 ， 补充后下方盲区；为了改善气动外形改变后的方向稳定性 ， 垂直尾翼下半部向前延伸到后机身56框 。
「」解放军空警500预警机现身东海 日本自卫队战斗机紧急出动！
文章图片

▲考虑到当时歼-10和空警-2000项目均未解密 ， 在公开出版物中使用外形与真机差异较大的图形替代 ， 避免"外观泄密" ， 也是能理解的操作
尽管以色列人对这个方案颇有信心 ， 但这一构型带来的探测盲区问题难免让人心生疑虑；而且在以色列之前从未接触过的伊尔-76平台上折腾 ， 毕竟和改装波音707存在很大区别 ， 能否按照合同要求完成首架原型机的改装 ， 同样值得怀疑；因此在几次交涉后 ， 以色列同意更改方案 ， 成为了后来我们看到的A-50I 。
「」解放军空警500预警机现身东海 日本自卫队战斗机紧急出动！
文章图片


「」解放军空警500预警机现身东海 日本自卫队战斗机紧急出动！
文章图片

▲由于雷达天线罩尺寸稍大于A-50 ， 因此A-50I（下）增加了一对腹鳍作为气动补偿
尽管"费尔康"项目后来在美国人的干预下夭折了 ， 但空警-2000在总体布局上仍然继承了A-50I 。 在从伊尔-76TD变成空警-2000的改装过程中 ， 除了雷达天线罩之外 ， 飞机还在机头、机尾和翼尖加装了电子侦察天线 ， 在背部加装卫星通讯设备天线等 ， 另外在内部加装了操作人员舱 ， 以及大功率任务电源系统和液冷系统--这些都借鉴了2002年归国的A-50I原型机的改装布线经验 。
「」解放军空警500预警机现身东海 日本自卫队战斗机紧急出动！
文章图片

▲虽然空警-2000至今仍在各大项任务中担当着重要角色 ， 但它毕竟是2001年立项研制的装备了；作为其后辈 ， 运-20平台预警机显然要从架构上实现创新
如今距离最早的"费尔康"预警机诞生 ， 已经过去了近30年；当代共形天线技术的发展 ， 也不再需要再像当年那样 ， 通过对载机气动外形进行显著调整来补偿 ， 可以更好发挥共形天线的优势--对天线尺寸的限制更少 ， 有助于充分利用机体空间布置大尺寸雷达天线 。 这对于需要担负反隐身重任的下一代预警机来说 ， 十分有吸引力 。


推荐阅读


上一篇：「」战斗警报！新型驱护舰考核上演惊险大片

下一篇：「」韩军下发新冠防疫指南 官兵当面汇报时要保持2米距离