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[资深娱乐家]十年不怕修，轴距3125mm，主要还是进口！，这豪车真奢华

当前车商都明白一个道理 ， 不用心造车就会面临失败 ， 推出各种好车已是制造商的共识 ， 也是制造商的目标之一 。 “小刚炮”福克斯 ， 强势出场 ， 从未落后 。 “日系质量王”雷克萨斯ES ， 得到了广大用车者的一致认同 。 随着汽车车型的不断丰富 ， 只有主动适应车友需求才能获得成功 。 比如接下来要阐述的这款雷克萨斯LS ， 它是这豪车真奢华 ， 十年不怕修 ， 轴距3125mm ， 主要还是进口！
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雷克萨斯LS被雷克萨斯打造成豪华车中的佼佼者 ， 依仗其厚重而又不缺乏年轻气息的外观设计 ， 较好满足用户对汽车前卫、时尚的外观着迷的要求 ， 正是这个原因 ， 雷克萨斯LS才能一直立于不败之地 。 随着人们对新鲜事物的不断追求 ， 车友的心理预期也不断提高 ， 动力总成、驾驶体验、外在体面等 ， 如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂 。 拥有强劲竞争力的雷克萨斯LS ， 去掉雷克萨斯LS的稳健而又不缺少年轻气息的外观设计 ， 那么它在其它指标的数据表现如何？其综合性价比是否值得81.10万元的起步价？下面我们共同研究这款雷克萨斯的头牌车型——雷克萨斯LS 。
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外观方面 ， 将雷克萨斯LS称之为豪华车颜值担当丝毫不为过 ， 卓越的家族式设计语言彰显厂商良心缔造的品质 。 犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势 ， 后车灯的构型更是凸显车主的人格魅力 。 张弛有度的侧面线条从头延伸至车尾 ， 凸显车侧独特格调 ， 车轮尺寸与完美搭配 ， 展现雷克萨斯对产品外形的高度重视 。 最让人惊喜的是雷克萨斯LS的内饰设计 。 中控的整体排布具有非常高的科技感官 ， 中央的大屏让整体显得非常醒目 ， 车内的材质用料物有所值 ， 达到应有的性价比 ， 车门材料做工均有较好的手感 ， 提高雷克萨斯LS在他人眼中的层次 。 可以说 ， 雷克萨斯LS的内饰搭配已然达到同级车型的顶级水准 。
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在动力与操控方面 ， 雷克萨斯为雷克萨斯LS装备了3.5排量的V型6缸发动机 ， 最大功率220KW ， 最大马力299Ps 。 变速性能上 ， 采用10挡E-CVT电子无级变速箱变速箱 ， 动力延续性和爆发力相当杰出 。 得益于雷克萨斯精湛的调教技术 ， 发动机和变速箱配合默契 。 升档积极 ， 降档速度快 ， 提速相当给力 ， 驾驶员获取激情的驾驶乐趣 。 发动机最大扭矩为350牛米 ， 使得其加速至100公里时速仅需6.5秒 ， 与竞争车型对比能力均衡 。 整体上看 ， 雷克萨斯LS的动力表现在同价位车型的市场中占据领先地位 。
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在国人最在意的空间维度 ， 雷克萨斯LS是一辆4门5座的豪华车 ， 乘坐空间表现比较可观 。 5235*1900*1450mm的车身尺寸已然成为豪华车的领头羊 ， 为其缔造宽敞的车内空间提供了条件 。 由于其车身高度达到1450mm ， 身高183cm的高个子坐在中仍有8公分左右的头部空间 。 1900mm的车宽 ， 后一排坐下3个胖子也没有任何压力 。 得益于3125mm的轴距长度 ， 使得前后距离得以进一步提高 ， 第二排家人伸直腿部 ， 脚面刚好抵至首排座椅底端 。
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就舒适性来说 ， 雷克萨斯LS因得雷克萨斯精心设计而在同档次中拥有较大的竞争力 。 悬架及底盘处置震动的能力让人心有所慰 ， 过减速带或不平整路面的时候 ， 强劲的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中 。 座包设计充分考虑人体结构 ， 营造良好的包裹性和贴合性 ， 空调基本无噪音 ， 制冷效率极高 ， 降噪性能非同凡响 ， 车内交谈不会被外界干扰 。 为用车者和乘客提供最大化的舒适体验 。


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