资深娱乐家：丰田亚洲龙操控性如何？它有何独到之处？听完你就觉悟了
纵观天下 ， 汽车行业正发生翻天覆地的变化 ， 在“眼花缭乱”汽车大世界里 ， 购车者需求由粗放变得集中 。 “小刚炮”福克斯 ， 不少车友对其情有独钟 。 “最具性价比豪车”讴歌TLX-L ， 俘获着无数消费者的心 。 只有各方面均衡发展才能持久生存 。 亚洲龙是丰田倾力打造的一款王牌中型车 ， 依托其充满时代感的造型设计 ， 与如今大家把外观构型视作自身具备独特的审美观的要求相符 ， 所以 ， 亚洲龙才能在如今的汽车市场获得不俗的成绩 。 这期分享的是《丰田亚洲龙操控性如何？它有何独到之处？听完你就觉悟了》 。
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车主赵先生是今天的嘉宾 ， 他是我的堂哥 ， 也是一位10年老司机 ， 他驾龄8年 ， 开着别克君威不少时间 。 听取表弟举荐 ， 自己勒紧裤腰带提了一辆丰田亚洲龙 ， 没选别克君威 。 他用车已有5个月了 ， 表显公里数5000公里 ， 他表示：两车一对比 ， 差距很清晰 。 究竟丰田亚洲龙的其它方面是否也有闪光点？综合性价比和别克君威相较到底怎么样？驾车者迫不及待要跟我们分享他的终极感悟 。 丰田亚洲龙操控性如何？它有何独到之处？听完你就觉悟了 。
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外观相当符合我们年轻人的审美观 ， 再看侧身 ， 车体线条非常流畅 。 前脸很好看 ， 同事最常夸赞的地方就是前脸 ， 大灯的设计也很美观 ， 渲染高贵的气息 。 车尾的造型还是蛮别致的 ， 我比较喜欢这样的格调 ， 车商升级了18寸铝合金轮圈 ， 很满意 。 总的来说 ， 整体的造型都非常年轻运动 ， 风格就是切合于新颖运动的 。
进入车内 ， 方向盘的手感很好 ， 摸着很舒服 ， 中控大屏的设施也很丰富 。 虽然有些地方是硬塑料的材质 ， 但看着不错 ， 起码做工是细腻的 ， 不会让它掉太多档次 ， 后期有需要可以改装一下座包 ， 换皮质之类的 ， 或者换个颜色试试 。 新车买回来没有明显的异味 ， 不像我以前坐过一个朋友的哈弗H6 ， 车辆买来两个多月 ， 内饰的异味还非常明显 。 总体来看 ， 我的确特别喜欢丰田亚洲龙的简洁大方 。
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讲心里话 ， 动力是我坚定不移选择它的原因之一 ， 经过反复斟酌 ， 我敲定了丰田亚洲龙的“丰田亚洲龙2019款双擎2.5LLimited旗舰版” ， 采用了2.5自然吸气发动机的丰田亚洲龙 ， 最大马力可以达到178Ps 。 8挡ECVT电子无级变速箱变速的时候基本上也没什么延迟 ， 挺好用的 ， 使得驾驶感更为平顺 ， 方向盘设计适手且易上手 ， 变向没有什么虚位 。 动力输出强劲 ， 变速箱对驾车者意图领会能力强 ， 与驾车者心有灵犀 ， 整体整车较低 ， 抓地力强 ， 行驶过程很沉稳 。
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在空间这方面 ， 足够普通家庭使用 ， 只能有一个字形容——大 。 丰田亚洲龙整车的尺寸达到4975*1850*1450mm ， 首排的空间没有问题 ， 不管是乘坐还是储物空间都够用 。 轴距也达到了同类领先的2870毫米 ， 第二排的空间也是比较不错的 ， 轻松坐下三个人 。 关于储物空间 ， 车内的储物空间很丰富 ， 而且开口都很大 ， 放一些奶茶什么的比较大杯的饮料也很方便 ， 后备箱也很大 ， 平时放点杂七杂八的东西在里面不成问题 。
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在舒适方面 ， 丰田投入资金专门为丰田亚洲龙的舒适性做了一番设计 。 前后悬挂均拥有良好的减震效果 ， 在过减速带的时候 ， 在杰出的减震体系支持下 ， 车中家人并不会出现大幅弹跳 。 座包相对来说比较宽大 ， 而且就舒适性来看 ， 可以较好地提升车子的舒适性 。 空调性能相当不错 ， 制冷制热都不拖泥带水 ， 胎噪声音不明显 ， 只要开着音乐 ， 绝对可以覆盖市区带来的噪音 。 同时在舒适配置的装备上 ， 丰田亚洲龙也表现得非常大方 ， 如：前一排座包加热、通风座包、自动空调、空调温度分区控制等 ， 让我感受到了丰田在营造舒适感方面极高的造诣 。
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