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『大众迈腾』看了亚洲龙和奥迪A4，最后25万提辆大众迈腾，车主：想说句大实话


『大众迈腾』看了亚洲龙和奥迪A4，最后25万提辆大众迈腾，车主：想说句大实话
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『大众迈腾』看了亚洲龙和奥迪A4，最后25万提辆大众迈腾，车主：想说句大实话
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『大众迈腾』看了亚洲龙和奥迪A4，最后25万提辆大众迈腾，车主：想说句大实话
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看了亚洲龙和奥迪A4 ， 最后25万提辆大众迈腾 ， 车主：想说句大实话
新款大众迈腾外观较老款有了很大的提升 ， 不过仍然属于家族式设计 ， 也无风雨也无晴 。 幻影黑的颜色 ， 在众车之中 ， 还是很亮眼的 ， 在蓝天的衬托下 ， 闪闪发光 ， 不经意间透漏出一丝高级感 。 不过对比来讲 ， 驾驶体验要比外观看起来更优秀 。 发现有一点 ， 车侧装饰灯 ， 感觉装配一般 。 内饰满意 。 当时看车 ， 感觉塑料感很强 ， 实际用起来吧 ， 软性材料的使用还是很多的 ， 硬塑料的地方还是很少的 。 中庸大气的内饰设计 ， 耐看 ， 喜欢 ， 国产保留下来的石英表 ， 是这个内饰的灵魂所在 。 本人中等身材 ， 相当宽敞 。 两个大人 ， 两个小孩 ， 副驾驶座椅靠前点 ， 孩子直接能坐地板上玩 。
动力感觉是想要就有 ， 轻踩就来 ， 上130迈 ， 毫不费吹灰之力 。 一看转速表 ， 没超2000转 ， 这么没有激情么 ， 不应该是转速表刷刷刷的摆动么 。 主要是在城市主次干道 ， 还有高架桥上开 ， 开起来感觉很放松 ， 方向盘操作自如 ， 比老款方向盘小了 ， 也粗了 ， 操控更好一些 ， 运动感出来了底盘很整 ， 不松散 ， 很好 。
目前一共行驶了170公里 ， 我感觉不太有统计学上的意义 。 目前显示9个油 ， 一半高架 ， 一半城市拥堵路段 ， 这个油耗能接受 。 原来2.0L的东风日产也10个油呢 ， 有啥不满意呢 。 我感觉迈腾的座椅设计和底盘调教 ， 仍然是操控性大于舒适性 。 座椅跟日系大沙发比 ， 是有点硬了 ， 好处呢 ， 包裹性很好 ， 翻毛皮 ， 摩擦力大柔软舒服 ， 高速转弯 ， 身体不会跑偏 ， 稳稳的当然 ， 操控也是我选择迈腾的重要原因之一 ， 所以 ， 选择他 ， 就包容她的缺点吧 。
跟其他品牌比 ， 性价比很好 ， 在2020款所有车型中 ， 我感觉380豪华性价比最高 ， 也跟其他爱车人士做过分析 ， 意见一致 。 亲戚的奥迪A6L配置比不上我的380 。 两点比较遗憾 ， 一是液晶仪表盘没有老款车上那款好 ， 减配 。 二是 ， 可选装 ， 但是4S店说厂里目前不排产 ， 不支持选装 ， 就这么错失矩阵大灯 ， 遗憾 。 我试驾了几乎所有主流B级车 ， 整体上 ， 迈腾的空间、配置、动力、操控 ， 都是超越的 。 因为两个孩子 ， 对空间有要求 ， A4、凯美瑞、亚洲龙 ， 空间都不行 。 关于330豪华和380豪华选哪个 ， 主要是因为主动安全配置 ， 所以选择了380最近热炒的事情 ， 你懂的 。
优点：1、科技配置强大 。 液晶仪表能全屏显示导航地图语音控制 ， 导航、空调、收音机、音乐 ， 完全不用手动操作 ， 收音机可以语音操作调频 ， 解放繁杂的手动操作 ， 当你不知道该怎么办时 ， 只需要告诉大众 ， 也许他都能帮你操作了；0-160AC全速自适应巡航 ， 真牛 ， 方向盘一键启动 ， 非常方便 ， 设定好个速度 ， 在这个速度范围内 ， 跟前车保持固定距离(这个是可调的)前车加速就跟着加速 ， 前车减速就跟着减速 ， 如果有车辆插进车道 ， 自动减油 ， 仍然保持固定距离 ， 如果前车离开 ， 会迅速给油门 ， 弥补空缺距离 ， 最厉害的是方向盘自动转向 ， 保持在本车道行驶 ， 如果转弯 ， 方向盘也是帮你转弯的 ， 刹车介入就会解除巡航 ， 厉害 。 2、动力强劲速度随心所欲 ， 指哪打哪 ， 踩就有 。 因为新车 ， 没敢暴力驾驶 ， 也没敢太超速 。 100迈了 ， 轻踩油门立马就到130了没敢深踩 。 完事 ， 就是感觉380深不可测 ， 本人功力不足 ， 没试出来对手武功极限 。 期待过了磨合期 。


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