豆豆看娱乐乐■领克01这也太良心了吧，20万的售价30万级的配置
虽说现在已经逐步进入到智能化时代 ， 像我们的行车已经在朝着自动驾驶的方向不断地往前迈 ， 但其实对于很多普通消费者来说 ， 对于智能化驾驶的理解还是存在于"不明觉厉"的层面 ， 那么为了让普通消费者也能更深入了解汽车的智能化驾驶技术 ， 咱们今天就以时下很红的SUV车型——领克01为例 ， 来好好盘一盘智能辅助驾驶那些事儿 。
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可能很多人都听说过领克01继承了很多沃尔沃同款的安全智能辅助驾驶技术 ， 但对于这些名称中夹带着英文的配置 ， 其实并不明白它到底是干什么用的 ， 那接下来我们就好好聊聊智能辅助驾驶到底有什么用 。
我们知道 ， 沃尔沃众多的安全造诣中 ， ADAS自动辅助驾驶功能可以说是最受用户喜爱的 ， 它不仅将驾驶员从乏味的开车过程中解放出来 ， 并且管家式安全系统也能无时无刻为车主保驾护航 。 师从沃尔沃的领克01 ， 同样配备了带行人识别的AEB主动式紧急刹车系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、BSD盲点监测系统、CVW车辆快速接近警示系统等多达17项的ADAS系统 。
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【豆豆看娱乐乐■领克01这也太良心了吧，20万的售价30万级的配置】ACC自适应巡航系统这个名字 ， 凡是近两年购车的朋友想必不会陌生 ， 它是从定速巡航演变而来 ， 可以简单的理解定速巡航为升级版 ， 能够跟随前车保持一定的车距行驶 。 不过领克01搭载的ACC则让人既熟悉又陌生 ， 能够根据前车提速/减速实现本车的自动提速/减速 ， 并保持在设定的车速下行驶或者直至静止 。 与此同时 ， 它还可以通过毫米波雷达和摄像头实现排队功能 ， 即跟随前车停止后的3秒内 ， 可以自动重启并加速至设定车速 ， 超过这个时间也只需轻踩油门来唤醒 ， 极大程度上解放了驾驶者对"走走停停"的城市路况的倦怠 。
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而与ACC并肩为城市路况而生的 ， 还有领克01的AEB主动式紧急刹车系统 。 尽管AEB早有车辆搭载 ， 但也仅限于固定障碍物 ， 而对于移动状态的行人来说却还是有些束手无策 。 那么 ， 领克01的AEB则突破了这个局限 ， 增加了对行人的识别功能 ， 它能够识别车辆前方150米范围内的车辆和身高不低于80cm的行人 ， 即使在移动中也可以准确检测 ， 从而有效避免碰撞发生 。 当车速在30km/h内 ， 则能完全避免车辆与行人的碰撞；而当车速大于30km/h时 ， 也能最大程度降低碰撞带来的损伤 。 从众多领克01车主的反馈来看 ， AEB功能也确实为他们避免了许多追尾、人车之间的交通事故 。
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此外 ， 观察近两年上市的新车型 ， 我们可以发现"分体式大灯"成为越来越多SUV常备的设计 ， 其诞生之初主要是为了降低SUV车型的大灯高度 ， 以适应城市夜晚人车流量不减反增的现状 。 领克01不仅采用了这一主流设计理念 ， 并且配备了AFS智能随动大灯 ， 配合前雾灯转向辅助照明 ， 起到指哪打哪的照明效果 。 AFS在车速5km/h以上时被激活 ， 超过50km/h以后自动关闭 ， 而转向辅助灯则在静止时就可以激活 ， 超过30km/h时自动关闭 。 在夜间停车过程中 ， 转向辅助灯可以有效照亮地面 ， 可以大幅减少地面不明物体带来的剐蹭 。
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说到这儿 ， 想必各位对于领克01搭载的多项智能辅助驾驶系统有了更深的了解 ， 而今天咱们暂未提及的其他神器 ， 各位不妨去亲身试驾体验一番 。
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