#恒华军事#印尼黑马极兔快递进军中国：获OPPO、VIVO系资本和网络大力支持( 三 )
在官网简介中 ， 极兔速递自称 ， 以独特的代理合伙人机制确保快递高效运营 ， 真正实现企业与代理合作伙伴的双赢 ， 也展示出一些扶持国内加盟商的条件 。
而且 ， 极兔速递依靠J&TExpress在东南亚7国成熟的网络布局 ， 具备较强的跨境快递先发优势 。 在正式进军中国市场前 ， 极兔快递已于2018年注册成立了云路供应链 ， 解决的从东南亚到中国的跨境物流链路的问题 。
另一方面 ， 对于目前的电商快递行业的竞争来说 ， 流量是至关重要的影响因素 。
早在极兔正式官宣前 ， 已经在业内引发了巨大的关注 ， 其中一大原因在于外界对其与拼多多关系的猜测 。
这一猜测是基于李杰和J&T团队及投资人都与OPPO相关 ， 而OPPO的幕后灵魂人物段永平又是拼多多的天使投资人的关系 。
事实上 ， 近两年 ， 快递物流对于电商的重要性一再彰显 ， 目前国内电商快递市场中 ， 头部的电商平台均有所动作 ， 例如 ， 阿里已经入股三通及百世 ， 京东有自建京东物流及谋划众邮快递 ， 苏宁收购了天天快递并有苏宁物流 ， 唯品会宣布与顺丰深度合作……但是 ， 拼多多在物流布局方面似乎还未有直接的动作 ， 在2019年 ， 拼多多的订单包裹量已达197亿件 。
从运费方面看 ， 极兔同城快递1KG首重内起步价8元 ， 每超出1kg加2元；省内寄件1KG首重内起步价10元 ， 每超出1kg加2元；跨省件1KG首重内起步价12元 ， 超出1kg后增加4元 。
仅从这一定价水平来看 ， 极兔快递的价格远低于顺丰 ， 低于京东快递 ， 在首重上的价格与通达系持平 ， 超出1kg的价格则低于通达系 。 当然 ， 这一价格只是针对个人散件 ， 并不能完全代表电商件价格水平 。
尽管极兔快递与拼多多之间看似存在着很大的想象空间 ， 不过 ， 其实它和阿里系之间也有千丝万缕的合作 。
2017年 ， J&T旗下的代运营子公司JetCommerce和阿里巴巴在印尼也达成了合作 ， 双方还共同成立了一家从事电商服务咨询业务的子公司JetCommerceAlibaba 。 而且 ， 包括阿里巴巴控股的lazada、阿里蚂蚁金服战略投资的Akulaku、阿里巴巴领投的Tokopedia ， 都是J&T在东南亚最重要的合作伙伴 。
据“快递观察家”消息 ， 3月初 ， 极兔快递已经与拼多多、苏宁易购、京东完成系统对接 ， 与蘑菇街等社交电商也在洽谈合作中 。 在末端 ， 极兔也与菜鸟驿站、丰巢等快递柜、驿站也积极推进对接中 。
不管未来如何 ， 现阶段极兔快递还不会站队 。 正如李杰在公开信中所说 ， 尽管快递行业竞争激烈 ， 但他看重的还是整个中国电商快递市场需求 。
【#恒华军事#印尼黑马极兔快递进军中国：获OPPO、VIVO系资本和网络大力支持】“中国2019年快递业务量超过600亿件 ， 市场之大 ， 可见一斑 。 尽管很多人都说中国快递竞争惨烈 ， 但现在哪个行业竞争不惨烈呢？如果不敢直面对手 ， 不敢正视竞争 ， 何谈长久?即使偏居东南亚 ， 早晚对手都会打进去 ， 我们又何来栖身之所 ， 又怎么独善其身?”李杰在公开信里表明了决心 。
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