#双座#中国量产时间最长的三代机，用智慧飞出“三不”奇迹( 四 )
当初歼-10定型时的可靠性 ， 还只是"趋于"达到指标要求 ， 而不到两年后定型的歼-10S ， 其全机可靠性就实现了全面达标；这正是杨伟把之前负责歼-10定型试飞时排故攻关积累的经验 ， 用在了歼-10S上的结果 。
歼-10S的成功 ， 反过来也成为歼-10A等后续单座型号制定可靠性标准的依据 。
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▲歼-10S被评价为当时少有的"不拖进度、不降指标、不涨经费" ， 及时装备部队的军机项目 ， 该机曾获得2008年度中航一集团科技进步一等奖 ， 2009年参加国庆60周年阅兵
在歼-10A停产后 ， 技术状态没有大改的新批次歼-10S随着歼-10B/C的交付而继续生产 ， 如今它仍在刷新着国产三代机里单一型号量产时间最长的记录 。 歼-10B/C更大的设备装载密度 ， 使得研制对应技术状态的双座机并不仅仅是在歼-10S基础上更换设备而已 ， 这时候用户是否愿意付出相应的经费 ， 就很重要了 。
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▲即使巴基斯坦空军真的采购了歼-10CE ， 也未必会像当初要求歼教-7P那样 ， 要求歼-10SE的技术状态向歼-10CE看齐
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▲至少从巴空军尚无要求研制JF-17 Block 3对应的双座型来看 ， 能省则省还是主旋律
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