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『詹天佑』詹天佑为今天的我们留下了哪些“无形资产”？( 三 )


他提出“各出所学、各尽所知 ， 使国家富强不受外侮 ， 足以自立于地球之上”的口号 ， 代表了炎黄子孙永不屈服的民族气节 ， 周恩来总理评价他是“中国人的光荣” 。今天 ， “詹天佑奖”已成为中国土木工程项目的最高奖项 ， 在世界上亦影响深远 。
詹天佑不仅为今人留下了见证中国人尊严、荣誉、勇气和智慧的铁路 ， 他本人走过的人生之路同样引人深思 。无论是被派到福州船政局学轮船驾驶 ， 还是在广东博学馆任教 ， 他都是认认真真地学、踏踏实实地做 。即使后来身居高位 ， 也坚持“视公事如家事 ， 以己心谅人心”的原则 ， “不因权利而操同室之戈 ， 不以小忿而萌倾轧之念” 。
在铁路建设实践中 ， 他归纳出的欲求国家富强 ， 必须发展工业；欲求交通事业之畅达 ， 必先统一章程；加强国内外技术交流；成立工程学会 ， 培育工学人才等创业思想 ， 至今仍有着重要的借鉴意义 。
詹天佑从事铁路事业30多年 ， 他就像“匍匐在华夏大地上的一根铁轨” ， 为中国的铁路建设事业奠定了坚实的基础 ， 最终因积劳成疾 ， 于民国八年（1919年）病逝 ， 终年58岁 。逝世后 ， 他被葬于京张铁路青龙桥火车站附近 。
詹天佑曾受到慈禧太后的赏赐
最近出版的《詹天佑照片手迹故事集》一书中 ， 作者詹同济深情讲述了祖父詹天佑一些鲜为人知的故事 。
1903年春 ， 慈禧太后乘坐火车到西陵谒祭 ， 感到一路行车快速平稳 ， 遂传令将她乘坐车厢上的摆设用品奖给主持修路的詹天佑 。詹天佑谦虚地声称 ， 铁路的建成是大家努力的成绩 ， 非我一人之功 ， 于是只拿了车厢上产自英国的小座钟 ， 其余由众人分领 。
詹天佑还与孙中山有一面之缘 。辛亥革命前夕 ， 广州城内富有者多逃亡香港 。时任广州商办粤汉铁路公司总理兼总工程司的詹天佑 ， 带头坚守岗位保证革命期间列车照常通行 。1912年 ， 孙中山专程到广州视察铁路建设 ， 受到詹天佑的热情迎接 。
詹天佑工薪收入优厚 ， 但一生积蓄极少 ， 原因之一便是热心慈善事业 ， 多次捐资给各地学校、医院、慈善团体 。1914和1915年广东连年遭遇特大水灾 ， 詹天佑在汉口成立救灾会 ， 被选为会长 ， 为灾区捐助重金 。他平生为公 ， 临终亦语不及私 ， 唯陈三事：发展中华工程师学会 ， 兴国富民；慎选代表管理中东铁路（中国东清铁路） ， 以扬国光；脚踏实地建成汉粤川路 。


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