『军武阅读』美军3300辆现役M1坦克都是翻新货！为何不再研发新坦克？
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所有现役美国坦克都是M1型 。 没有旧的坦克 。 M1系列主战坦克家族主要包括M1、m1a1、M1A2和M1A29月 。 艾布拉姆斯的名字来源于美国陆军前参谋长艾布拉姆斯将军 。 1981年2月 ， 美军正式购买了7058辆M1型汽车 。 到1984年 ， 订单总数增加到7467个 ， 取代了一线部队的M60系列 。 M1系列的优点之一是其内部容积远大于苏联坦克 。 M1的内部空间接近20立方米 。 T90的内部容积与T72相同 ， 小于12m3 。 储罐内部空间大 ， 构件更舒适 ， 有利于操作的耐久性 。 但从样车开发到目前所有车型 ， M1坦克都没有自动装弹机 。 在M1系列坦克炮塔的中后部 ， 必须有一个有着巨大力量的壮汉充当人体装载机 。 幸好M1坦克内部容积大 ， 所以没有必要像苏联坦克那样把坦克成员的高度限制在175厘米以下 。
所以这个装尸体的人可以找一个大个子来扮演 。 这导致所有M1系列都是4人车组 ， 这与目前3人甚至2人车组的趋势背道而驰 。 M1系列中最出色的坦克是海湾战争 。 事实上 ， 在M1和m1a1的早期版本中 ， 炮塔前部的反装甲能力上下只有300毫米 ， 而在换上贫铀装甲后 ， 它已经增加到450毫米以上 。 T72很难突破 。 大量来自欧洲的M1坦克也在其位于沙特阿拉伯的基地将105毫米口径的枪管换成了120毫米口径的德国莱茵金属步枪 。 这样一来 ， 战场上的M1系列坦克仅仅依靠火力和防护的整体优势 ， 摧毁了伊拉克军队的坦克部队 ， 但事实上 ， M1系列坦克也损失了100多辆 。 美军一直隐瞒这一事实 ， 即人造M1坦克在战场上所向披靡的神话 。 M1系列总产量不超过9000辆 。 具体来说 ， 美国已经装备了8725款车型 。 所有原始的M1坦克都是1993年以前生产的 。
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尽管现在美军仍在引进改进版的自用和出口 。 不过 ， 无论是什么升级版本和出口导向 ， 都是美军过去淘汰的M1系列翻新产品 。 M1系列高配置版 ， 适用于美军各军种现役 。 应该还有3300个 。 多年来消除战争损失和出口 。 美国至少有2300辆超过30年的M1旧车可以翻新 。 这样 ， 从1981年到1993年 ， 世界上实际生产出7000多辆M1系列主战坦克 。 最老的车差不多有40年的历史了 。 而“最年轻”的翻修工程已有23年历史 。 如果这是民用车 ， 基本上是超龄报废车辆 。 为什么军队不研制新坦克？从全球的角度来看 ， 不仅是美军不再研发新型坦克 ， 其他西方国家也包括英国、法国、德国、意大利、以色列等传统装甲大国 。 对于陆上战争最重要的武器坦克来说 ， 马山的纵容基本上被采纳了 。 装甲技术几乎没有创新 。
在新世纪的20年里 ， 美国是比较好的 。 至少一些装甲增强型 ， 如m1a2sep已经被引进 。 将chobam复合装甲与贫铀装甲相结合 ， 研制出重chobam贫铀复合装甲 。 但德国等传统装甲大国 ， 连这一点都没有那么好 ， 只能在基本的复合装甲上用铁空心层来愚弄 。 但英国和法国在装甲方面没有创新 。 目前 ， 欧洲两个传统陆战大国各有200辆主战坦克 。 没有必要在技术上继续挣扎 。 对英国和法国来说 ， 没有装甲和穿甲的真正威胁 ， 也没有像样的散装坦克订单 ， 所以他们更高兴 。
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除了装甲技术 。 在新型坦克炮技术方面 ， 美国也不热心 。 自从十字军火炮系统的液体推进剂和电热化学炮技术被国会切断以来 ， 美军研制新型系统火炮的热情基本上一落千丈 。 然而 ， 就过去10年涌现的电磁炮和电动装甲而言 ， 美国实际上全面落后 。 研发资金严重短缺 。 从技术上讲 ， 有些人是来参观的 ， 只过了几个月 。 在如此低迷的状态下 ， 如何有精力和能力研制出技术完全突破的新一代主战坦克？美国陆军没有足够的资源来开发可靠的轻型MBT ， 更不用说第四代MBT了 。
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