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「车家号」5千万产能背后：国产车终于出了两款比肩海外品牌的轿车

中国的汽车产业发展到如今已经是世界第一的汽车产销大国 ， 总产能达到了惊人的5000万辆 。 有些时候并不是数据越越多越好 ， 譬如我国的汽车产能 。 2019年 ， 我国汽车累计销量才2000多万辆 ， 仅仅只有产能的一半 ， 因此我国的汽车产业存在严重的产能过剩 。
可是你知道吗？产能过剩还不是最严重的 ， 更严重的是5000万产能的背后 ， 自主品牌在轿车领域一直缺少代表性车型 ， 特别是在中级轿车领域 。
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走在城市中的大街上 ， 马路上的中级轿车基本被德系、日系、美系"垄断" ， 偶尔能看到自主品牌和法系车的影子 。 法系车惨不惨暂且不论 ， 但自主品牌的中级轿车是真的悲哀 ， 以前有推出 ， 但都折戟成沙 。
说实话 ， 自主品牌近些年的造车技术进步挺大的 ， 在SUV领域也站稳了脚跟 。 可是随着消费者对SUV需求的下降 ， 自主车企的一些弊端就显露出来了 ， 市场竞争力减弱 ， 部分主要发展SUV的三线车企甚至濒临倒闭 。
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前事不忘后事之师 ， 有了惨烈的教训 ， 自主品牌当然不会任由其发展 。 2020年 ， 自主品牌将有2款重磅中级轿车上市销售 ， 它们都是能媲美合资、海外品牌的存在 。
第一：能比肩奔驰E级、宝马5系的红旗H9
红旗到底是不是豪华品牌？它又是几线豪华品牌？这些问题应该能让大多数人感到困惑 ， 而疑惑一旦解开也会提升大家的信心 。 毕竟自主汽车品牌在汽车界的豪华层代表实在是太少了 ， 极需一个极具代表性的民族品牌来提升自尊心、信心 。 不管红旗在海外车企和各种评测机构的眼中如何 ， 毫无疑问 ， 红旗在中国就是名副其实的豪华品牌 。 特别是近几年红旗在市场上的逐渐发力 ， 更能看出它的责任与担当 。
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今年年初红旗H9亮相 ， 作为红旗H系列的全新旗舰轿车 ， 红旗H9自诞生之日起就注定不凡 ， 因为它不仅要与奔驰E级、宝马5系等主流豪华品牌轿车展开竞争 ， 它还是自主品牌中级轿车的"扛鼎之作" 。
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在红旗H9身上 ， 我们能看到中国文化元素遍布全车身 ， 同时中国汽车的制造工艺也得到了完美的展现 。 至此 ， 自主品牌轿车也有一款真正意义上的豪华中级轿车 。
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第二：能比肩特斯拉 ， 以及众多合资中级轿车的比亚迪汉
如果说在燃油车领域 ， 红旗H9是自主品牌中级轿车的代表 ， 那么在新能源汽车领域 ， 自然少不了国内新能源汽车界的大佬比亚迪汽车 。
目前 ， 比亚迪汽车旗下的旗舰轿车——汉已经上市在即 。 而"汉"将是比亚迪进军中级轿车市场的一员悍将 ， 它被分为纯电、混动（DM）两种版本 。 豪华品牌的中级轿车价格偏高 ， 一般需求有限 。 普通的中级轿车才是自主品牌与合资、海外品牌竞争的"主场" ， 而这时的产品力和品牌影响力就极其重要了 。 比亚迪造新能源汽车是把好手 ， 在新能源领域也是赫赫有名 ， 所以它把出众的技术放在了"汉"上 。
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典型的例子便是 ， 汉EV将搭载比亚迪最新研发的磷酸铁锂"刀片电池" ， 这不仅能大大增加汉EV的纯电续航里程 ， 还能拥有比三元锂电池更好的安全性 ， 而且此技术属于行业内首创 ， 又将是电池领域的又一大创新 。 除此之外 ， 汉EV也将给特斯拉旗下的电动车带来一定压力 。 当然 ， 汉EV同样也要面对特斯拉的咄咄逼人 。


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