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【小评历史】跟丘吉尔没什么关系，“不列颠空战”的功臣是张伯伦

1940年打响的“不列颠空战”算是英国在二战当中打的很漂亮的翻身仗 ， 丘吉尔用这一战证明了他有足够的能力带领英国挺过最为艰难的时期 ， 也在议会赢得了足够多的掌声 ， 然而 ， 这其实跟他没什么太大关系 。
【【小评历史】跟丘吉尔没什么关系，“不列颠空战”的功臣是张伯伦】首先 ， 能够在“不列颠空战”中顶住德国空军凶猛来袭的“喷火”式战斗机、“飓风”式战斗机和雷达防空系统 ， 全部来自于1937年以前 ， 英国前首相张伯伦对于空军的大力扶持 ， 他几乎把财政拨款的大多数都用于发展空军和海军 ， 以至于英国空军从很早以前就制定了本土防御作战计划 。 【小评历史】跟丘吉尔没什么关系，“不列颠空战”的功臣是张伯伦
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休.道丁爵士和他的前任都把近程战斗机作为研发重点 ， 而不是研发远程战斗机和轰炸机 ， 这虽然让英国在执行远程轰炸任务时攻击力不足 ， 却在近程防御上完胜远道而来的德国空军 ， 除了最初时 ， 雷达兵犯下过派遣六架“喷火”战斗机升空 ， 结果遭到德国近四十架飞机痛殴的错误 ， 可是那只是在1940年7月到8月间的事 ， 很快 ， 雷达兵就在频繁的与德国空军的较量中成熟起来 ， 1940年7月 ， 英国战斗机飞行员损失了10%左右 ， 德国损失了11% ， 8月 ， 英国达到26% ， 而德国为15% ， 9月 ， 英国到了28% ， 而德国23% ， 双方在空战中大量损失了有经验的飞行员 ， 以至于不得不把还在学校受训的学员都拉到战场上 ， 战斗很快就变成了一场看谁伤的最重的比赛 ， 万幸的是 ， 德国先承受不住 ， 很快就不得不改变轰炸计划 ， 让英国获得了难得的喘息之机 。 【小评历史】跟丘吉尔没什么关系，“不列颠空战”的功臣是张伯伦
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其实 ， 英国的胜利也不是靠他们自己的努力完成 。 除了在英国为了保护英国领空浴血奋战的波兰、美国、捷克 ， 还有其他盟国的飞行员以外 ， 在法国还没有投降以前 ， 对德国空军也造成了非常严重的损失 ， 德国在法国几乎损失了30%的轰炸机 ， 30%的双引擎战斗机 ， 40%的运输机 ， 19%的单引擎战斗机 ， 还有比这些都更加宝贵的 ， 15%的战斗机飞行员 。 德国空军在完成法国战役后 ， 需要休整 ， 而不是马上开始对英国的轰炸 ， 可以说 ， “不列颠空战”时的德国空军 ， 并不是他们的全盛时期 ， 是法国用它的灭亡换来了英国的一线生机 。
其次 ， 德国的傲慢自大 ， 葬送了他们本来侥幸得来的宝贵希望 。 德国军队的战斗力并不是从二战一开始就异常强大 ， 也就是说 ， 他们军队的发展不是革命性的 ， 而是渐进式的 ， 是在不断的战斗中 ， 得到了发展 ， 而法国战役结束时 ， 德军最迫切需要做的 ， 不是赶忙向英国发起进攻 ， 而是停下来做战争总结 ， 因为在法国的战斗暴露出太多问题 。
“斯图卡”轰炸机的表现其实并不像吹嘘的那么神奇 ， 尤其在进攻防空火力强大的城市时 ， 损失和它取得的成绩简直无法成正比 ， 远程战斗机的性能并不像最初预料的那样 ， 比英国的飞机先进多少 ， 甚至在某些性能上还要略逊于对方 ， 因为对英国雷达系统缺乏了解 ， 从挪威起飞的轰炸机编队刚离开机场 ， 就遭到英国空军抢先截击 ， 战术制定也不够灵活 ， 不能完全发挥战斗机的战斗力 ， 而德国的情报人员对于英国的防空系统也严重缺乏了解 ， 事实上 ， 他们就一直没有搞清楚英国的防空体系到底是怎么运作的……【小评历史】跟丘吉尔没什么关系，“不列颠空战”的功臣是张伯伦
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太多的失误 ， 太多的不知道 ， 让德国在“不列颠空战”中根本毫无优势 ， 尽管他们对英国的很多城市造成了非常大的破坏 ， 可离击垮英国人抵抗的决心 ， 还差得太远太远 。


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