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5艘公主号经历“海上惊魂” 幕后老板浮出水面

5艘公主号经历“海上惊魂”、市值蒸发1400亿 幕后老板浮出水面2020-03-17 14:085艘公主号经历“海上惊魂” 幕后老板浮出水面
在从父亲手里接过这个 “邮轮帝国”的30年中 ， 阿里森因邮轮遭受病毒侵袭而陷入“泥潭”并非第一次 。|作者：咖喱|编审：苏睿新冠肺炎像是赶不走的幽灵 ， 缠上了一个又一个“公主” 。继“钻石公主”号和“至尊公主”号相继发生集体感染后 ， 停靠在新西兰的“黄金公主”号又出现疑似病例 ， 全员被迫滞留船上 。 此外 ， 还有“皇家公主”号、“帝王公主”号、“加勒比公主”号均因与确诊邮轮有公用船员而受到波及……接二连三的坏消息使得2020年全球邮轮业经历了噩梦般的开年 。 而所有公主的“娘家”——全球最大的邮轮公司、被称为“邮轮之王”的嘉年华邮轮集团（以下简称嘉年华集团）更是遭遇着前所未有的考验 。股价破产式暴跌 ， 两个月内市值缩水近200亿美元（1美元约合6.99元人民币） ， 约合人民币1400亿元 。 全部18艘公主号被迫停运2个月 ， 所有这些压力都指向嘉年华集团背后的老板、“迈阿密热火队”的大boss米基·阿里森 。在从父亲手里接过这个 “邮轮帝国”的30年中 ， 阿里森因邮轮遭受病毒侵袭而陷入“泥潭”并非第一次 。 只不过这一次的危机来势更为凶猛 ， 大有折戟沉沙之势 。5艘公主号“中招”拖累母公司从名字不难看出 ， 受疫情影响的5艘公主号都是同根同源的“族系” 。它们隶属于公主邮轮公司 ， 该公司在2003年被并购后 ， 成为嘉年华集团的子公司 。 据官网资料显示 ， 公司共有18艘公主号 ， 根据其豪华级别被分为帝王级、钻石级、超至尊级、至尊级、珊瑚级、太阳级、探索级7个等级 。 以身处第二梯队的“钻石公主”号邮轮为例 ， 其造价就高达5亿美元 ， 约合人民币35亿元 。5艘公主号经历“海上惊魂” 幕后老板浮出水面
·公主邮轮公司部分船只 。全套“公主系列”背后的母公司则为全球最大的邮轮集团——嘉年华集团 。这个集团目前是全球第一的超级豪华邮轮公司 ， 堪称“邮轮之王” 。 集团占有全球邮轮市场近50%的份额 ， 旗下拥有包括“公主系列”在内的11个邮轮品牌 ， 共105艘邮轮 ， 到访全球700多个港口 。 集团拥有超过12万名来自全球60多个国家的员工 ， 每年吸引超过1150万名游客 。疫情面前 ， 公主号邮轮如塔罗牌似地接连“中招” ， 也拖累了母公司 。起初 ， 疫情在亚洲地区蔓延时 ， 嘉年华集团曾试图通过暂停部分亚洲航线“断臂求生” 。 然而随后暴发的全球疫情 ， 将集团再次推向“深渊” 。 热门旅游目的地意大利成为欧洲疫情中心 ， 原本利润丰厚的地中海市场也陷入低迷 。 这期间 ， 被称作“病毒制造机”的邮轮业成了众矢之的 ， 连美国总统特朗普都亲自发文“劝”各大邮轮集团停航 。5艘公主号经历“海上惊魂” 幕后老板浮出水面
迫于压力 ， 3月12日 ， 公主邮轮公司宣布停运所有邮轮2个月 。 声明发布当天 ， 嘉年华集团的股价在盘前交易下跌超过20% 。此后 ， 美国股市暴跌接连“熔断” ， 嘉年华集团更难再有“翻身”机会 。 截至3月16日收盘 ， 嘉年华集团股价下跌至14.57美元 ， 与今年以来最高点的51.44美元/股相比 ， 跌幅达71.7% ， 市值损失接近200亿美元 。5艘公主号经历“海上惊魂” 幕后老板浮出水面
从嘉年华集团2019年财报可知 ， 集团总收入208亿美元 ， 其中近67.7%来自船票 ， 30.4%来自于船上其他收入 ， 包含赌场、酒吧、温泉按摩等 。 也就是说 ， 邮轮停运意味着嘉年华集团将损失98.1%的收入 。 而同时 ， 员工每天都要支付工资 ， 邮轮停靠港口还需要支付巨额的租金 。除了邮轮停运的损失 ， 乘客方面还在等待一个“说法” 。 此前 ， 公主邮轮公司已经承诺将全额退还“钻石公主”号乘客整个航程的费用 ， 包括机票、饭店、陆上交通和预付、岸上观光行程、船上服务费等 。 针对“至尊公主”号 ， 公主邮轮公司也已经承诺了全额退款 。退款之外 ， 公主邮轮公司还面临着巨大的赔偿甚至诉讼风险 。 “至尊公主”号上一对来自佛罗里达州的夫妇 ， 指控邮轮在防控病毒方面举措不足 ， 导致他们承受情绪困扰和创伤 ， 向其索赔超过100万美元 。 来自俄亥俄州的一对夫妇也提出了同样的索赔申请 。5艘公主号经历“海上惊魂” 幕后老板浮出水面
“百亿继承者”的邮轮帝国梦当所有的压力集中爆发 ， 嘉年华集团背后的大佬米基·阿里森被推到了台前 。在这个“烧钱”才能玩得起的行业里 ， 阿里森是当之无愧的超级大亨 ， 是坐拥百亿美元的超级富豪 。作为富二代的阿里森似乎天生为了“航海”而生 。 1972年 ， 阿里森的父亲创办嘉年华公司后 ， 很早便将海上邮轮业务交给阿里森操办 。 为此 ， 阿里森甚至连大学都没读完 ， 就上船做起了家族产业的“管培生” 。20世纪70年代末 ， 爱玩的阿里森将主要客户群体放眼在一些同样爱玩的正在放假的年轻人身上 。 他在船上经营宾戈赌博游戏 ， 并组织客人游览海滨 ， 企图将豪华邮轮打造成海面上的“拉斯维加斯” 。


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