龚进辉：风里来雨里去，没有一个外卖小哥不经历种种辛酸
北京联盟_本文原题：风里来雨里去 ， 没有一个外卖小哥不经历种种辛酸
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作者：龚进辉
今天早上7点半左右 ， 我去离家不远的一家连锁早餐店用餐 ， 还没到店门口 ， 就远远看到一大群美团外卖、饿了么骑手站在店门口 。 我一直以为外卖小哥只在午餐、晚餐时间送餐 ， 没想到早餐也送 ， 而且早早地就开始了一天的工作 。
近年来 ， 随着在线外卖市场迎来爆发 ， 外卖小哥这个群体也开始活跃起来 ， 并成为人们日常生活必不可少的一部分 ， 被誉为“美好生活的创造者、守护者” 。 疫情期间 ， 外卖小哥化身“逆行者”继续贡献自己的力量 ， 成为用户最想见的人之一 ， 健身教练、摄影师等从业者也开始转行送起外卖 ， 外卖小哥队伍不断壮大且愈发重要 。
之所以越来越多的人愿意当外卖小哥 ， 不仅在于工作门槛低 ， 一部手机、一辆电动车、熟悉周边环境就能上岗 ， 更重要的原因在于可以获得不菲收入 。 《2018年送餐员就业报告》显示 ， 2018年全国外卖骑手平均薪资达7750元 ， 超过行政、文员等白领岗位 。
【龚进辉：风里来雨里去，没有一个外卖小哥不经历种种辛酸】
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外卖小哥整体收入较高不假 ， 让人羡慕不已 ， 但钱并不好赚 ， 背后的辛酸只有他们自己最清楚 ， 旁人根本无法体会 。 外界对外卖小哥最常见的一个误解 ， 在于想当然地认为他们只在午餐和晚餐时间才工作 ， 而实际工作时间一般都在10小时以上——从10点到22点 ， 有时22点以后还要加班送夜宵 。
众所周知 ， 外卖小哥大多来自农村或城市低收入家庭 ， 他们渴望通过自己的辛勤付出来提高生活水平 ， 艰苦朴素、踏实肯干、吃苦耐劳是他们的鲜明标签 。 而用户用餐时间正是外卖小哥最忙碌的时候 ， 他们完全顾不上吃饭 ， 一心只想尽快把热腾腾的饭菜送到用户手中 。 因此 ， 平日里外卖小哥就餐时间并不固定 ， 导致不少人患有胃病 。
其实 ， 无论哪一行都不好做 ， 风里来雨里去、就餐不定时等辛酸 ， 外卖小哥可以忍受 ， 甚至不当回事 ， 但忍受不了的是低效送餐和顾客差评 ， 因为送餐速度和服务评分将影响到系统派单数量 ， 这直接决定他们的收入水平 。
点过外卖的人都知道 ， 给外卖小哥的服务评分高低 ， 往往与送餐速度息息相关 。 也正因为送餐速度即一切 ， 他们明知逆行危险仍全速前进 。 一个不争的事实是 ， 外卖小哥违反交通规则的现象在各大中城市屡见不鲜 ， 包括逆行、闯红灯、超速、违章停车等 ， 已成为北京、上海、济南等地交警部门的重点整治对象 。
有外卖小哥坦言 ， 逆行时看到对面来车就很紧张 ， 明知闯红灯、逆行很危险 ， 但为了抢时间 ， 不少人还是会铤而走险 。 “哪个送外卖的不闯红灯、不逆行啊？”不得不说 ， 外卖小哥简直是在用生命送外卖 ， 其所得收入与危险系数成正比 。
当然 ， 外卖小哥违反交通规则 ， 不出事值得庆幸 ， 但不可能每次运气都那么好 ， 一旦出事后果不堪设想 ， 轻则受伤重则身亡 。 因此 ， 我时不时能看到外卖小哥因出车祸而去世的新闻 ， 令人唏嘘不已 。
去年6月 ， 浙江温州发生一起交通事故 ， 一辆大型水泥车与一名外卖小哥发生碰撞 ， 造成外卖小哥当场死亡 。 随后 ， 家属赶来悲痛不已 ， 此时外卖平台经理打来电话催骑手尽快送餐 ， 家属对着电话那头激动地吼出一句话 ， 这句话令人觉得既痛惜又心酸 。
在我看来 ， 外卖小哥之所以一味拼快 ， 除了利益驱动的直接原因 ， 遵循“多劳多得”这一原则 ， 送的订单越多提成就越高 ， 还与外卖平台严苛的管理制度有关 。
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