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「皇家橡树1972」号称世界上最先进的A–100预警指挥机，俄罗斯新一代“大盘鸡”

「皇家橡树1972」号称世界上最先进的A–100预警指挥机，俄罗斯新一代“大盘鸡”
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A–100和它的前型的A50/A50U预警指挥机 。 从外形上看A100要比它的前型安装了更多的电子天线 ， 说明它对电子信号的侦察和接收的处理能力进一步提升了 。
A–100之所以叫它：预警电子战指挥机是因为：现代电子设备体积减小、但性能呈几何状增加 ， 一架大型飞机可以装许多的电子设备！可以装大型预警雷达 ， 也可以装电子监听或者电子干扰/电磁压制设备 ， 已经不是先前那种用途比较单一的预警指挥机了 。
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A100机头驾驶舱上面装有小型的雷达天线（可能是探测低空目标）、并且机身处也有众多的“刀片状”天线 ， 这说明它具备了电子信号截收功能 ， 也就是将敌方的电子、电磁信号截获以后 ， 进行筛选、储存在机载大型服务器的硬盘里面进行实时破译、解析 ， 或者回到基地以后再分析！它的这个拓展功能是A50U所不具备的！
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伊尔–76运输机的驾驶舱 ， 操纵台完全是各种各样仪表、指示灯…显得非常落后 ， 一看就是1970年代的飞机 。
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而伊尔–476则实现了“玻璃化”操纵台 ， 显得“干净利落” ， 各种数据显示 ， 形象直观！符合现代化的要求 。
既然是大型预警机 ， 就需要大型飞机平台 ， A100和A50U所使用的大型平台都是伊尔76运输机 ， 只不过A100所使用的是伊尔76运输机的改进型伊尔476型 。
上面两张照片的对比 ， 显示出伊尔–476更加先进一些！“玻璃化”显示设计以数字形式直观的表现飞行数据和飞行姿态 ， 是数字化电传飞控的一部分 ， 甚至具备“语音提示功能”…对比于机械仪表和机械飞控是革命性的！并且使驾驶员更加舒适、轻松的驾驶飞机 。 伊尔476对比于伊尔76换装了新型发动机 ， 据说功率大了25% ， 航程也提高了1500㎞ ， 这样一来伊尔476的滞空时间要比伊尔76长出2个小时左右 。
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A50U使用非常老式的荧光屏和各种机械使调节开关……完全是80年代初的雷达操纵/控制台设计 。
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而A100则采用了液晶显示器和键盘鼠标……相比于A50U一下子跨进了21世纪！
从上面的图片对比可以看出 ， A100的雷达采用了数字式“有源相控阵雷达”主动天线；而A50U则采用老式的机械式“无源相控阵雷达”天线 。 对于 ， A100的雷达性能外界知道的很少 ， 但俄罗斯曾经要与以色列和另外的“第三方”共同研制“费尔康”预警雷达 ， 只不过美国的阻扰计划刚刚实施就终止了 ， 但“费尔康”的一些资料有可能被俄罗斯掌握 ， 这对于A100雷达的研制有促进作用 。
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A–100模型 ， 仍然是大型旋转式天线 ， 但它由两块S波段和UHF波段背靠背布置在一起 ， 如果是这样的天线配置 ， 那么A–100将是世界上第一型使用双波段雷达的有源相控阵雷达的预警机 。
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据说是唯一的一张A–100雷达天线内部的照片 。
【「皇家橡树1972」号称世界上最先进的A–100预警指挥机，俄罗斯新一代“大盘鸡”】总之 ， 外界传言A100性能大概其与空警2000相类似 ， 不过空警2000采用是“全固态数字式有源相控阵雷达 ， 也就是雷达并不旋转 ， 雷达罩里面的三块数字雷达天线120°布置 ， 可自行扫描…而A–100不知为何还是采用旋转扫描 ， 不清楚是什么原因 。 对于A100的服役后性能怎么样 ， 还有待观察 。


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