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能为弱者付出的社会，才是文明的社会

能为弱者付出的社会 ， 才是文明的社会思享无界2 今天 1 当你从上海浦东国际机场飞到纽约纽瓦克机场 ， 你会感受到什么叫做从“第一世界”的机场 ， 到“第三世界”的机场 。 当我从陈旧逼仄的柏林机场回到巨大崭新的首都机场三号航站楼时 ， 同行的采访人员朋友笑着说道：“发展中国家的设施 ， 就是发达！” 过去数年 ， 我多次往返于美国、日本、欧洲 ， 在跨文化的交流和观察中 ， 类似的感受还有很多： 从布鲁克林脏乱的河滨公园遥望曼哈顿岛 ， 我觉得似乎并不比从外滩眺望陆家嘴更令人惊叹 。 从杭州到上海 ， 和谐号曾以350公里的速度飞驰；但从东京去仙台 ， 东北新干线的速度却鲜能超过250公里 。 在德国汉堡 ， 当地正如火如荼推进智能城市建设 ， 但所用互联网技术却并不比北京的更为先进…… 三十年前 ， 当一个中国人来到美国 ， 会被机场、高速公路、超市、摩天大楼所震撼；而对今天的中国人来说 ， 这种视觉冲击感已经荡然无存 。 于是乎 ， 问题来了 ， 为什么中国仍然是发展中国家？怎样才算是发达国家呢？ 2 当然 ， 是否是发达国家 ， 可以用很多指标来衡量 ， 例如国内生产总值、人均国民收入、人均寿命、识字率、工业化水平……但近年来我在跨国旅行和采访中 ， 渐渐形成了一些主观判断方法 。 概括来说 ， 发达国家会不计成本地做三种付出 。 首先 ， 为弱者付出 。 正如决定一个水桶容量的 ， 不是长板而是短板；评价一个国家的发达程度 ， 判断标准不是强者的高度 ， 而是弱者的地位 。 弱者地位体现在社会生活的方方面面：在汉堡 ， 公交巴士到站后会利用液压侧倾车身 ， 方便腿脚不便的老人或残疾人上下车；在东京 ， 所有地铁车门上都刻有盲文告知盲人所在车厢位置；在美国纽黑文 ， 政府补贴令当地穷困人群得以和耶鲁医学院博士生住在同一幢公寓 。 为弱者付出 ， 这首先意味着成本收益完全不成比例的金钱付出（例如 ， 服务盲人和老人的公共设施不产生经济效益） ， 这是社会强者为弱者买单 。 反之 ， 过度追求金钱效益 ， 由弱者为强者买单 ， 则是社会不发达的表征（试想 ， 北京还有几条盲道没被车位或店铺占据） 。 为弱者付出还意味着整个社会的精神升华 。 在汉堡 ， 一位思科公司经理向我展示他利用捐款开发的难民医疗服务集装箱 ， 专为涌入德国的难民提供医疗帮助 。 在很多人看来 ， 带来社会问题又不产生经济效益的难民不受欢迎 ， 而思科的这位经理却坚定地说：“他们需要帮助 。 ”当人道主义精神超越实用主义精神 ， 当整个社会出现大量愿意不计成本服务弱者的社会群体时 ， 这个国家必定是发达国家 。 3 其次 ， 为细节付出 。 注重细节品质 ， 而非宏大外观 ， 或许是我所走过的发达国家的共性 。 东京成田机场或许不如北京首都机场现代化 ， 但新宿街头的公厕设施 ， 绝对堪比北京五星级酒店 。 虽然中国一座三线城市的高楼大厦都不逊大阪 ， 但在日本 ， 我到再偏僻的小城 ， 都可以放心直饮自来水 。 为细节付出 ， 还意味着急不得 。 在纽约布鲁克林区 ， 当地好友为我介绍当地社区发展 。 在一块荒地前 ， 朋友说由于该地曾被用作化工厂厂房 ， 当地政府花了40年时间仍未完成土壤和水体污染的清理 ， 因此即便地价很贵也不得不闲置荒废 。 面子易学、里子难补；经济发展可以很快 ， 但社会发达则需要耐心 。 吹嘘高楼大厦硬实力 ， 忽略生活品质软实力 ， 这不是发达国家心态 。 4 再次 ， 为未来付出 。 在人口仅有12万人的德国小城博特罗普 ， 我拜访了刚成立不久的大学HRW ， 这是这座城市的第二所大学 ， 共有70多名教授 。 市长蒂施乐说：“我们需要为城市的未来投资 。 ”这让我联想起我的故乡 ， 全国百强县排名第一的江阴 ， 拥有36家上市公司、160万人口 ， 却没有一所真正的大学 。 在博特罗普 ， 我还拜访了一所名为“未来之屋”的公寓改造项目 ， 改造的目的是令建筑更加环保节能 ， 但改造成本通过租金回收却至少需15年 。 面对如此不经济的方案 ， 投资者的理由很简单：这是未来 。 在油价便宜的美国 ， 美国人民仅仅为了一个环保理念 ， 自2000年以来购买了160万辆比同等汽油车贵一倍的丰田混合动力车普锐斯 。 在德国 ， 为了支持绿色电力发展 ， 德国人民在过去十年忍受了电价翻番 。 所有这些看似没有经济理性的行为 ， 实则都是为未来付出 。 如果一个国家的居民只斤斤计较眼前经济利益 ， 只愿意为廉价的服务和商品买单 ， 不意为未来做长远规划和投资 ， 那么 ， 这个国家很难从“跟随发展”的发展中国家升级成“引领发展”的发达国家 。 结束在德国的访问后 ， 我颇为感叹 ， 落后的高铁网络、陈旧的基础设施、低矮的建筑 ， 德国似乎没有大多数中国人以为的那么“发达” 。 “什么叫发达？德国联邦外贸与投资署专家海宁·埃勒曼如此反问 。 发达的建筑、发达的铁路、发达的技术……“这些都只是实现目标的工具 ， 而非值得追求的目标本身” 。


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