谷歌两驾新马车动力还差点事( 三 )
谷歌两驾新马车动力还差点事。数据来源：Gartner
根据调研机构Gartner发布的全球云计算市场数据显示 ， 2018年亚马逊AWS领跑 ， 阿里云份额增长近一倍 。 据Gartner统计 ， 2018年全球云计算市场向头部进一步集中 ， 3A（亚马逊AWS、微软Azure、阿里云）占据七成市场份额 。 谷歌近年也在云计算业务上大力投入 ， 包括工程师和销售团队的投资 。 然而谷歌云高管变动却十分频繁 ， 应该和该业务迟迟未能实现公司的预期有关 。 自2015年始 ， 谷歌云高管任期长的3年 ， 短的任期不到一年 。 如最新的一届CEO是前甲骨文的产品开发总裁Thomas Kurian ， 他于2018年11月16日宣布接任在位三年的Diane Greene的职位 。 除谷歌云总裁外 ， 副总裁、首席科学家、数据中心集团负责人等也都出现出走的趋向 ， Diane Greene在三年任期内把销售、市场营销、谷歌云平台和谷歌 Apps/G Suite等业务整合了起来 ， 创建了谷歌云 ， 但整体上谷歌在云计算市场还是没有追上亚马逊和微软 。 据国外媒体报道 ， 谷歌将要以2500亿美元收购Salesforce、并进一步并转旗下谷歌云业务的消息 ， 相关人士分析称 ， 它将用“云+AI”的思路 ， 重新获得微软Azure和AWS挤压下的竞争优势 。 收购Salesforce或许是谷歌在云计算大战中出的一记重拳 。 此前 ， 在亿欧智库发布的《2019年中国云计算发展研究报告》显示 ， 云计算市场渗透率将加速提升 ， 市场集中度持续提高 。 因此谷歌需要通过收购Salesforce及其他云业务不断补充生态 ， 抢占滩涂 ， 所以不管是云安全、数据分析、还是低代码 ， 谷歌云的收购计划都在朝着市场集中的目的而去 。 值得注意的是 ， 与收购Salesforce消息同时RBC发布报告分析 ， 谷歌可能剥离其云业务 ， 将其作为独立的公司运营 ， 市值最高可达2260亿美元 。 该报告指出 ， 由于Salesforce的云平台的用户不断在增长 ， 并且还构建了出色的业务应用程序 。 收购这样的社区及其相关的基础设施 ， 会让谷歌云立即超越微软Azure 。 然而 ， 这一切仅仅是推论 。 云计算市场竞争的剧烈程度远超过外界的想象 ， 通过收购是否能够为谷歌云带来翻天覆地的变化还是未知数 。 要知道 ， 相比于谷歌云 ， 几大竞争对手的增速并不慢 ， 就算是谷歌云通过合并来做大规模 ， 想要“逆袭”仍然充满困难 。 欧洲罚款、美国调查 ， 也是新问题 在2019年1月 ， 法国国家数据保护委员会(CNIL)以在告知安卓用户其处理个人数据的方式上缺乏透明度和清晰度 ， 而且未能恰当地获得用户对个性化广告的同意为由 ， 向谷歌开出了5000万欧元的罚单 。 这是目前为止法国在数据保护方面开出的最大罚单 。 2019年3月 ， 谷歌因互联网广告涉嫌垄断被欧盟罚款14.9亿欧元 。 此前 ， 欧盟就曾两次因不公平引导客户购物、利用安卓手机垄断市场为由分别罚款24.2亿欧元和43.4亿欧元 。 美国境内也在对Facebook、谷歌等巨头进行调查 。 调查范围包括谷歌的网页搜索和安卓操作系统 。 2019年9月 ， 因为涉及税收欺诈 ， 谷歌被罚向法国当局支付5亿欧元罚款 ， 并补缴4.65亿欧元的税款 。 相比起18年和17年 ， 谷歌在19年收到的罚款不算多 。 在18年7月份 ， 谷歌因为捆绑销售“Chrome”浏览器的行为 ， 被欧盟开下了43.4亿欧元的罚单 ， 创下欧盟历史对高科技公司开出的最高罚款纪录 。 17年的时候 ， 欧盟反垄断机构也曾对谷歌开出24亿欧元罚单 ， 理由是该公司歪曲搜索结果 ， 阻扰小型购物网站为用户提供服务 。 粗略一算 ， 谷歌在三年里给欧洲缴纳的罚款已超过94亿欧元 。 2020年来自于欧美市场的调查和惩罚 ， 同样是谷歌要去应对的一个难题 。 华为将不再使用GMS ， 谷歌发展又蒙上一层不确定性 受美国禁令影响 ， 2019年谷歌宣布停止授权GMS服务给华为手机 ， 这一年来 ， 华为手机在国外的销量确实出现了下滑的迹象 。 不过 ， 华为并未坐以待毙 ， 2020年1月16日晚 ， 华为面向全球正式发布了HMS Core 4.0 。 在全新版本中 ， 华为提出了三个目标 ， 即进一步助力全球开发者高效开发、快速增长、商业成功 。 据悉 ， 目前华为移动服务已经覆盖全球6亿用户 ， 另外应用市场月活跃突破4亿用户 ， 已有5.5万个App正在使用HMS Core服务 。 为了应对谷歌的政策 ， HMS第一期投入达到10亿美元 ， 4.0版本发布时 ， 华为还宣布在英国和爱尔兰投入2000万英镑 ， 以激励当地开发者推动HMS生态建立 。 无论是主动还是被动 ， 华为必须要“孤注一掷”发展HMS 。 如果成功 ， 意味着全球大量的用户将会告别谷歌的GMS ， 这对于谷歌而言并不是好消息 。 况且 ， 传闻今年安卓11.0将不会授权华为 ， 鸿蒙也可能随时取代安卓系统 。 要知道 ， 谷歌为了成为iPhone和Mac电脑上Safari浏览器中的默认搜索引擎 ， 每年向苹果公司支付不菲的费用 。 据投资提行高盛估计 ， 为了促使谷歌搜索成为iOS系统默认搜索引擎 ， 谷歌于2014年向苹果支付了10亿美元 ， 2018年这一数字则是95亿美元 。 如果HMS和鸿蒙真的冲击谷歌移动生态 ， 意味着后者也要向华为支付费用 ， 又要多了一笔开支 。 华为今年确定了要重返欧洲等国外市场 ， 推出的新机将直接采用HMS服务 ， 和谷歌GMS进行直接竞争 。 不可否认谷歌GMS地位基本不可被撼动 ， 但“背水一战”的HMS并不能够小觑 。 谷歌的营收仍然以来于广告 ， 三驾马车的另两架马车还不成熟 ， 要想重回这一“万亿市值”俱乐部 ， Youtube和云业务的表现异常重要 。 相比于苹果、微软、亚马逊营收结构的多元化 ， 谷歌仍然过于依赖“搜索” ， 能否真正的让三驾马车发动起来很重要 ， 投资者正在等待谷歌给出一个更加强劲的营收增长前景 。推荐阅读
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