「打车平台」出租车春节加收“过节费”，打车还会那么难吗？打车|春节|出租车|过节费|加收|网约车

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春节假期越来越近，很多城市打车也变得越来越难，而这种部分时段和区域需要加价才能打到车的现象也受到了广泛的关注。在北京，就有网约车司机表示，为了赚取春节服务费，他们将会放弃休息，坚持营运。

而上海有打车平台被消保委约谈后，也下架了“出租车感谢费”功能；另外杭州即将成为第一个按出租车政府指导价规定，在春节假期上调价格的省会城市，每单会加价十元。那么各地打车平台的相关措施和调整是否能缓解打车难的问题呢？消费者们又是如何去看待所谓的“过节费”呢？

供需矛盾突出，春节假期“明码加价”

春节临近，有民众反映在网约车平台上等车的时间更长了，甚至增加感谢费都叫不到车。

北京的袁女士： “前两天我去三里屯，不停地加价，还是叫不到车。 ”

与此同时，也有司机觉得活儿少了。因为返乡过年陆续离开的不仅是开车的人，更有打车的人。不过网约车司机王先生表示，自己受到每单5元到9元的“春节服务费”吸引，将坚持营运：

王先生： “我们有奖励，从周一开始，在车费之外乘客还要付一个春节服务费。 ”

▲▲ 「打车平台」出租车春节加收“过节费” ，打车还会那么难吗？▲▲

通过价格杠杆来调节供需矛盾是经济常识，但相比网约车灵活的价格机制，实行政府指导价的传统出租车行业要调整价格，就更容易面临争议。上海消保委上周宣布， “美团打车”的“出租车感谢费”功能实际上是出租车加价功能，涉嫌侵害消费者的合法权益，考虑对此提起公益诉讼，美团打车随后宣布下架这个功能并致歉。不过在邻近上海的杭州市，春节假期巡游出租车将会“明码加价” ，每单增加10元的“春节特别补偿费” ，相当于起步价从13元涨到23元。

杭州市道路运输管理服务中心副主任杨延青： “杭州的出租车从业人员一共2.52万人，其中非杭州籍的外地司机师傅占到80% ，往年每年春节返乡过年的外地司机占到65% ，而春节的时候游客多，供需矛盾就特别突出。 ”

“明码标价” ，多数市民表示理解

2019年春节，媒体曾经报道杭州出租车“一车难求”的状况：车站机场等车的队伍排出上百米，西湖等景区有游客被拒载或者要高价。主管部门表示，希望规范调价有助于解决这些乱象。受访的杭州出租车司机，有人期待收入增加，也有人表示回家过年更重要。杭州市民也有不同的观点：