关于故宫的几则旧闻 故宫停车现状如何？( 二 )
鉴于故宫博物院的空间安全压力逐年增长 ， 存在较大交通安全隐患 ， 对文物建筑和环境也构成威胁 。 2015年9月 ， 原故宫博物院院长单霁翔在第一届中国天津滨海国际生态城市论坛上表示 ， 故宫正在采取措施 ， 未来5年内将停车场全部迁出 ， 紫禁城内不准停车 。 未来 ， 故宫还将重建当年紫禁城的完整景观 ， 而城墙和围房中间的空地则用来停车 ， 大约可以容纳900辆车 ， 这样所有员工和来访的办事人员车辆 ， 今后都可以停在这里 ， 然后步行进入故宫上班 ， 所有车辆都不能再停在故宫博物院 。 有禁有疏 ， 才是一个好的规划 ， 必须直面故宫内外的停车难和交通难问题 。 在《总体规划》中 ， 分别针对性地提出——（1）开放区： “凡属对观众开放的参观区域除了遗产保护、人员急救等必要的车行需求之外 ， 仅允许电瓶车通行 ， 其余机动车辆一律不得在开放区行驶 。 ” （2）管理人员办公区：“管理与办公车辆沿东、西宫墙内外组织为封闭的两圈循环路线 。 内部管理区停车场的位置与规模需要结合遗产的整体景观效果予以控制 。 ”（3）遗产区与周边遗产的交通路线组织：“策划与太庙、中山公园、景山等周边明清皇家遗产展示区的观众交通路线设计与管理 ， 以及东、西华门外建设缓冲停车场等措施 。 ” 我们知道 ， 一分规划 ， 九分落实 。 落实中 ， 会不会有特殊情形呢？ 国外皇宫是否禁止机动车进出入？ 2013年 ， 法国总统奥朗德访华 ， 按照新规 ， 他的车队被要求停在了午门前 ， 成为近十几年来第一位步行进入故宫的外国元首 。 此外 ， 印度总理辛格参观故宫 ， 故宫从钓鱼台国宾馆借了辆电瓶车 ， 让辛格一路乘坐参观 。 美国总统特朗普到访故宫的时候 ， 也需要步行走入太和殿广场 。 按照国际惯行做法 ， 英国的白金汉宫、法国的凡尔赛宫等 ， 都不允许车辆穿行 。 例如《凡尔赛宫与特里亚侬宫国家园林游览规则》第19、22、23条分别规定：禁止越野行驶；禁止游客车辆在凡尔赛宫荣誉庭院内通行；禁止在凡尔赛宫和特里亚侬宫内推行或骑行自行车 。 故宫曾作为高规格的接待场所 ， 一段时间为外国贵宾提供过“开车进入参观”的礼遇 。 但自2013年起 ， 故宫已经禁止车辆进入 ， 国宾或者外国首脑也没有机会“走后门” 。 在单霁翔看来 ， “这一规定倒是令外国政要很欣赏并认真遵行 ， 因为他们从午门步行进入的全过程 ， 更能生动感受到一草一木、一砖一瓦所共同展现出的中华文化底蕴 。 ”而且 ， 禁止车辆从午门的门洞驶入 ， 并将其改为步行通道向游客开放 ， 这就节省了大量排队进入的时间 。 上述做法 ， 体现了对所有游客的一视同仁 ， 也展示了中国文化的尊严 ， 更是一种“让文物有尊严地存在”的理念 。 瑰宝故宫 ， 从来不缺少资源和瞩目 ， 缺的正是人文关怀 。 在最近一些年的文化保护和文物“复活”行动中 ， 中国历史文化遗产大放异彩 ， 越来越受到人们的喜爱 。 回想当年 ， 八国联军是骑着高头大马闯进紫禁城 ， 在太和殿广场搞列队 ， 令人痛心不已 ， 今天我们更不能把故宫糟蹋在自己人手上 。 来源：央视网评
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