唐驳虎：伊朗误击客机真相——五道保险全失守( 二 )

2020-01-15

考虑到伊朗的安检还不至于像埃及那样松散漏洞百出，加上初期的坠毁现场照片，机身蒙皮已经有了一些向内侧翻卷的小破洞（后来发现，这些部位都是机身后部，因此还不太明显）。更需要考虑到伊朗弹道导弹反击美军基地之后的紧张局势——这个强烈而显著的背景，已经可以判断，伊朗防空力量误击民航客机的可能性，远远高于恰好被恐怖分子放置炸弹的可能——这需要时机上的多重巧合。

凭借这些基本资料和航空常识，以及简单的逻辑推理，就能很快做出判断——伊朗误击。

除此之外，在网络上出现的视频（当时只有1个坠毁前视频）、弹头照片，以及伊朗官员在事发半小时就迫不及待的“机械故障”托词，其实都只是补充事件细节的碎片罢了。

当然，我还有丰富充分的背景资料，包括对德黑兰西部的地理环境信息、伊朗军事基地禁区的位置分布，防空导弹力量的部署位置等等。

德黑兰军事设施分布地图，粉红色斜纹为军事禁区，可见城市东西两侧各有2大片军事禁区近几天来，陆续又获得了进一步的资料，已经可以对伊朗击落民航客机的全过程，所有的前因后果来一番彻底的审视，做出精确的还原，也包括对一些早期不够确切信息的修正。

但到现在，诸多媒体在追踪报道这起事件时，还在使用“迷雾重重”“谜团待解”来猜测，这实在就说不过去了。提供清晰明确的图景，而不是单方面一厢情愿的猜测，这才是媒体应该做的，关心此事的公众应该了解的。

德黑兰伊玛目·霍梅尼国际机场

【原因1：新建国际机场的航线，飞越了机密的导弹研究机构】 PS752航班起飞的伊玛目·霍梅尼国际机场，位于德黑兰市中心西南40公里处， 2004年建成并投入使用。它取代了原先市内西部的梅赫拉巴德机场，成为伊朗最大的机场。大多数的国际航班，也都转到这里运营。梅赫拉巴德转为以国内航班为主。

但是，就在霍梅尼机场西北约30公里的一大片干旱荒漠里，早在1980年代后期，就在这里建立了“导弹研究所” 。导弹设计中心和工厂，作为伊朗最重要的军事设施，处于革命卫队管辖下。

革命卫队导弹研究所的卫星图和地图从短短几个月前的卫星图里，可以看到厂里的库房外有大量的未装导弹的发射车。包括刚刚在1月8日凌晨打击伊拉克美军基地的“征服者”（Fateh）和“起义”（Qiam）系列。

而这一大片研究机构，正好处于霍梅尼机场起飞后的航线覆盖之下。有人认为，伊朗人把这么重要的导弹基地放在民航线路下方，本身就是脑子进水的表现。但其实这既要考虑到先来后到，也要考虑到部门矛盾，以及机场选址的种种限制因素。

推荐阅读

上一篇：不给台阶？

下一篇：盈首科技陈建浪 2020农历新年致辞！