唐驳虎：伊朗误击客机真相——五道保险全失守( 四 )

因此，在编制配备、战术运用、任务特性等方面，有着全然不同于国土防空的特性。野战系统一般是点式独立作战，强调独立、灵活和反应快速，直接配属和服务于掩护目标——作战部队。

S-300V可以拦截近程弹道导弹，比普通S-300射程更远，苏联把它直接装备到了陆军集团军防空旅如苏联/俄罗斯陆军的野战防空体系主要分为远中近三个层次。其中，远程防空火力为S-300V ，也就是大名鼎鼎的S-300系列的陆军型号，担负方面军（战区）、集团军级别的防空任务。将这种射程可达200公里、可以拦截近程弹道导弹的远程防空导弹，配属在陆军野战防空力量当中，放眼世界也是俄国人的独一份。为此， S-300V还专门采用了履带式底盘，以提高野外机动能力。北约情报将其编号为SA-12 ，不同于苏联国土防空军S-300P的编号SA-10 。

SA-11“山毛榉” 中远程防空火力为SA-11“山毛榉” ，射程30-50公里，同样采用履带式底盘，担负集团军、师（主要是师）一级的防空任务。俄军第53防空导弹旅的“山毛榉” ，也就是2014年击落马航MH-17的罪魁祸首。

SA-15“道尔” 中近程防空火力为SA-15“道尔” ，射程范围10公里出头，担负师、团（主要是团）一级的防空任务。当然，再往下还有射程5公里以内的车载、单兵轻型防空导弹，以及自行高炮等，担负团、营、连级的防空掩护，这里就不一一介绍了。

SA-15“道尔”搜索雷达、照射雷达、导弹垂直发射系统、车载作战控制仓、发动机、驾驶室高度集成 “道尔”和“山毛榉”一样，都把搜索雷达、操作控制的设备和人员和导弹全部集成在一辆履带式底盘上，单车即可独立作战。不过这种高度集成的机动防空系统的问题就是，为了让一辆车带走所有的导弹、雷达、火控和电子战装置，需要做性能取舍。

SA-11“山毛榉”也是把一大堆设备全部挤到一辆车上而苏联/俄罗斯一直都不擅长进行军用电子设备的小型化，在这方面的性能扣减也就最多。苏俄防空系统在敌我识别、目标类型识别上一直都恶名昭彰。

革命卫队宣传片里的SA-15防空导弹训练资料，可以看到这型防空导弹的雷达界面相当复古而原始这与苏俄落后的电子工业基础有莫大关系，但同时也与苏联基于世界大战场景的防空理论紧密相关。野战型S300且不说了，到现在为止，全世界有能力、有需求配齐中近程野战防空体系的军队，也就一支半——

“山毛榉”的发射车、装弹车和营连级远程搜索雷达（图右），但更强调单车作战一支是苏联陆军及其大幅缩小的继承者俄罗斯陆军，半支是正在快速补课机械化的解放军。由于美国空军、海军乃至陆战队都拥有强大的空中力量，美国陆军自身也有数量众多的直升机，地面部队几乎没有防空压力，只装备了少数“复仇者”近程轻型野战防空系统。

美国陆军的野战防空更接近于战区反导+防空的概念：1个“爱国者”营保卫1个师（接近东方的1个军）， 1个“萨德”营保卫1个军（接近于东方的战区）而在苏联时代，苏联陆军的使命任务就是快速闪击攻占全欧洲，展开核条件下的陆地总决战，把北约彻底赶下海。尽管苏联空军也拥有数量庞大的前线作战机群，陆军还是不惜血本地打造了一支世界最强，或者说独一无二的机动型野战防空力量。因为一辆防空导弹发射车的全套价格可能是一辆坦克的6倍，一个野战防空营的采购费就能买到一个坦克旅。