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【北斗星】商誉减值和应收款坏账成双响雷 北斗星通2019年最高预亏6.5亿元

【北斗星】商誉减值和应收款坏账成双响雷 北斗星通2019年最高预亏6.5亿元
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财联社（合肥 ， 采访人员 刘梦然）讯 ， 进入一月以来 ， 上市公司开始密集发布2019年业绩预告 。 同花顺数据显示 ， 目前已有725只个股披露业绩预告 ， 业绩下降的个股数量为148家 。 其中 ， 北斗星通（002151.SZ）净利润变动幅度为-709.43% ， 暂居本月业绩变动"预亏王" 。
据北斗星通1月10日晚间业绩预告显示 ， 公司在2019年度预亏5.5亿元至6.5亿元 ， 2018年同期盈利1.07亿元 ， 由盈转亏 ， 造成亏损的主要原因为6.53亿元的减值总额 ， 项目包括商誉减值、应收账款减值以及资产存货减值等 。
资料显示 ， 北斗星通是我国卫星导航产业首家上市公司 ， 目前主营业务包括四大类：基础产品业务、汽车智能网联与工程服务、信息装备业务、基于位置的行业应用与运营服务 。
2015年至2017年间 ， 公司频繁收购造成高商誉压顶 。 2015年通过发行股份购买资产收购了华信天线和嘉兴佳利 ， 2016年收购东莞云通、广东伟通 ， 2017年收购杭州凯立、德国in-tech和加拿大Rx等公司形成的商誉减值 。 在上述收购后 ， 截止2018年末公司账面商誉净值约为15.2亿元 。
对于热衷收购的考虑 ， 财联社采访人员联系上市公司董秘办 ， 不过电话无人接听 。 而事实上 ， 收购确实曾对上市公司业绩起到重要推进作用 。 以收购华信天线、佳利电子为例 ， 两家子公司主要从事导航基础产品业务 ， 2016年合计实现收入6.69亿元 ， 占公司当年总收入的41.38% ， 合计归母净利润1.37亿元 ， 占当年净利润的265.73% 。
而在2019年以来 ， 由于公司部分客户经营陷入困境 ， 市场需求的不确定性加大 ， 部分资产组的商誉存在减值迹象 。 初步测算后 ， 此次预计商誉减值总额在5.3亿元左右 ， 涉及资产组6家 。 由于涉及资产组较多 ， 公司暂未披露详细的减值依据 。
同时 ， 在应收账款减值上再次看到熟悉的名字-众泰汽车 。 从2019年下半年开始众泰汽车经营陷入困境 ， 资金链出现问题开始 ， 多家上市公司连环受此影响爆雷 。 此外加上众泰汽车目前面临多起诉讼 ， 公司决定对众泰汽车及关联方所欠应收账款3300万元计提了减值准备 。
事实上 ， 众泰汽车的资金链危机也仅是行业的缩影 ， 北斗星通另一家要从事新能源车业务的博郡汽车整车整体项目也处于停工状态 ， 公司对其收账款减值约617万元计提了减值准备 。 加上其他经营陷入困境或倒闭的客户所欠应收账款约1200万元 ， 此次合计应收账款减值预计5100万元 。
此外 ， 在智能网联业务板块的无形资产减值和对汽车制造商的存货减值合计7200万元 。
此次北斗星通的全年预亏业绩公告与此前三季报业绩可谓"冰火两重天" 。 2019年三季报显示 ， 公司在去年前九个月实现营收6.65亿元 ， 同比下滑5.53%；不过 ， 归属于上市公司股东的净利润为4616万元 ， 同比增长733.54% 。
值得注意的是 ， 净利润猛增并没有维持太久 ， 造成当期利润变动主要为信用减值损失较上年同期减少1050.36万元 ， 下降99.96% 。 此外由于处置房产和供应商赔款等 ， 资产处置收益和营业外收入均大幅上升 。
在营收能力重要指标的扣非净利润上 ， 北斗星通表现并不如意 。 公司在2018年实现营业总收入30.5亿 ， 同比增长38.4%；实现归属于上市公司股东净利润1.1亿 ， 同比增长1.7% 。 而非经常性损益对公司业绩贡献最大 ， 合计5.3亿元 ， 扣非后净利润为-4.24亿元 ， 同比降低1307.4% 。
【【北斗星】商誉减值和应收款坏账成双响雷 北斗星通2019年最高预亏6.5亿元】有分析人士向财联社采访人员表示 ， 北斗星通近年来通过大幅并购扩张 ， 并以此实现净利润上亿的规模 ， 不过在此前有重组标的未完成业绩承诺的情况下仍然热衷于对外收购 ， 北斗星通的商誉规模还在扩大 ， 由此形成的减值压力或许还将持续 。


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