[高铁]百年跨越，逐梦京张——写在京张高铁开通暨中国高铁突破3.( 四 )
北京市延庆区 ， 长城脚下 ， 青山环抱的青龙桥车站旁 ， 有一尊詹天佑的铜像 。
作为京张铁路的缔造者 ， 他眺望远方 ， 深邃的目光仿佛穿透了百年沧桑巨变……
1905年 ， 京张铁路开工建设 。 全长1091米的八达岭隧道是京张铁路的关键工程 。 当时 ， 我国尚没有一条国人独立主持设计、建造、运营的干线铁路 ， 外国工程师放言：中国能修京张铁路的工程师还没出生呢!
留学归来的詹天佑打破了这个论断 。 他将南美伐木所用的“人”字形铁路首次运用在我国干线铁路上 ， 通过延长距离 ， 顺利通过了京张铁路关沟段33‰大坡度 ， 将原本需要开挖1800多米的八达岭隧道缩短为1091米 。
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