首批新能源车迎来更新潮换电池还是换车？两难！( 二 ) 在大气污染治理深入推进的大背景下

后来他开车去了该品牌4S店。工作人员检修后告诉老苏，这辆车的电池寿命将尽，要么置换新车，要么换电池。换整套电池总成的价格大约4万块钱，因为年代久远，还不一定有货。这让老苏大吃一惊， “相当于半辆新车，我这车现在也值不了这价啊。 ”他说，换电池的念头就此作罢。

近一段时间，采访人员走访北汽、比亚迪、广汽新能源等多个品牌纯电动车的经销商，都发现了像老苏这样因为旧车电池寿命将尽，过来咨询能否更换电池的车主。对这些车主，几乎所有经销商工作人员都一致建议他们“换车” ， “这些车大多有5年以上历史，当时的电池组很多已经停产，很难找了。即使有也价格动辄好几万，不划算。 ”一位工作人员说。

难题2

二手车“白菜价”

想卖车难脱手

既然换电池太贵不划算，那么就把原来的纯电动车卖掉，再置换一辆新款的电动车。不过很多车主发现，这种置换跟报废几乎没啥区别。 5年左右车龄的纯电动车，在二手车市场如同“白菜” 。

位于丰台花乡的旧车交易市场是北京规模最大的二手车交易集散地。采访人员近日来到这里。一走进市场就有收车人迎上前，不过当一听说采访人员要卖的是纯电动车，所有收车人连连摇头， “您问问看有没有人要吧，反正不好卖，卖也没啥好价格。 ”一位收车人对采访人员说。采访人员再三解释车龄不到6年，车况极好，只是电池寿命将尽。所有收车人给出的价格依然都在1万元以内，不到原车价格的10% 。

在市场干了十多年的收车人孙先生告诉采访人员，一般燃油车新车购入后第一年折价15%左右，之后到第5年，每年折价10%左右。但纯电动车，第一年折价就是30%到40% ，三年以后基本就不值钱了，因为电池寿命不长了。 “实话跟您说，我们收了您的车也不好转手，只能瞄着那些为了保留购车指标偶尔过来的客户。 ”孙先生对采访人员说。

当天，采访人员在市场探访了近3个小时，走访二手车经销商超过30家。只发现两家位置相对偏僻的经销商各有一辆二手纯电动车在售。问及为何纯电动车销售如此冷清，经销商回答一致：不好卖。 “一般情况下，普通燃油车只要没出过大事故，哪怕车况惨一点，收拾收拾，一两个月肯定也就出手了。可我这辆电动车是今年上半年收的，到现在年底了还没卖出去。 ”一位销售人员无奈地说。

据了解，过去二手车商收电动车后主要是转卖外地。这两年随着外地电动车也逐渐迎来电池耗尽、更新淘汰的高峰期，转卖外地难度正在越来越大。