无锡塌桥事故溯源：起底“百吨王”改装内幕
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在拳铺镇的改装车院内，三轴挂车的栏板高度明显超标。本文图片 “北青深一度”微信公号
一辆额定载重几十吨卡车，经过改装后，摇身一变可以载重高达180吨；只要交4.6万元的费用，就可完成从挂靠、上牌到年检的一条龙服务；为在检查中蒙混过关，改装车还特别进行了车厢、平板的分体式设计。
10月25日，造成3死2伤的无锡高架桥桥面侧翻事故公布了调查原因，系半挂牵引车严重超载导致。此前，多家媒体披露，涉事车辆事发时车货总重超过百吨，属于严重超载的“百吨王”。
北青深一度经调查，追溯到山东梁山县拳铺镇，暗访了改装这些“百吨王”的生产基地。在这里，从新车改装到挂靠上户，从车辆年审到应对各种检查，都有专业公司提供一条龙服务。
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改装后的“百吨王”，车厢内进行了加固处理。
买“百吨王”4.6万元包上牌
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所谓“百吨王”，都由额定载重几十吨的普通货车改装而来，属非法改型车辆。为了找到它们的隐身之所，采访人员首先来到距北京60多公里的河北高碑店货车销售市场，这里也是华北地区最大的货车销售地之一。
在高碑店货车销售市场，道路两侧停放着大量的货车，只不过都是载重十几吨的轻卡，没有30吨以上的重卡。
在暗访了十余家汽贸门市部后，采访人员发现，重卡的销售在当地已不复存在，要想买到“百吨王”半挂车，店老板都给出了同一指向——山东梁山，“我们虽然没有卖（重卡），但可以帮着联系厂家。”
梁山号称“挂车之乡”，有加工生产各种挂车的企业几百家。深一度采访人员自称来自北京一家混凝土搅拌站，打算订购一批“百吨王”半挂车，联系上了山东梁山专门从事挂车业务的王姓销售经理。
王经理开始很谨慎，直到获知采访人员的电话来自高碑店交易市场他的一熟人后，才放松下来。他告诉采访人员，他所在的企业有生产挂车的国家资质，随后给采访人员发过来一堆挂车图片，有仓栏式半挂车、厢式半挂车、侧翻半挂车、集装箱半挂车。对采访人员要求的可以运载百吨砂石料的半挂车，王经理也秒回“没问题”。
据他称，“百吨王”半挂车分车头部分和挂车部分，车头部分由汽车生产厂家生产，挂车部分是他们生产。一般车长在13米以上，车宽2.55米以上，车高4米以上，大部分设计为高箱侧翻。
“百吨王”不仅北京不能落户上牌，全国大部分地区也都不能。不过，王经理承诺，只要通过他订购，他包落户上牌。最后，他给出报价：“百吨王”半挂车一辆8万元，上户费4.6万元，总计12.6万元。
最高可以改装到180吨
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拳铺镇坐落在梁山县城东南13公里处，这个10万人口的小镇，也是梁山专用汽车产业园的所在地。
“要想买到‘百吨王’，只有来我们梁山，其它地方找不到。”出发前，王经理对采访人员如此说道。
从济广高速梁山出口下来，前往拳铺镇的沿路景象，俨然开始进入一个汽车王国。道路两侧几乎都是与挂车相关的商铺门店，液压机、弹簧板、车桥、汽车轮胎、新车上户、二手车交易……过往的行人，三三两两踯躅着穿工服的车厂工人，身上油油点点。
在事先约定的地点，和采访人员来接头的人换成了自称范经理的中年男子。他将采访人员带进一个大院，院内摆放着数十台半挂车，几十名午休的工人正从旁边走过。
“栏板高度你们可以自己定，但不能超过两米四。如果确定要拉百吨的活，车厢和车体的钢材，都要把料加厚才行。”
范经理称，挂车装100吨砂石不足为奇，最高的可以装到180吨。“再多也不行了，无锡出事后，现在查得严了，而且180（吨）的话，一般的路会受不了。”范经理提醒，这样的话，一定要提前勘察一下线路。
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