无锡塌桥事故溯源：起底“百吨王”改装内幕( 二 )

　　根据国家规定，除自卸式重型汽车外，单独的平板挂车栏板高度一般不超过60公分，最大载重量也不过30多吨（含挂车自重）。

　　对于挂车能否上牌，上路后能否被查等问题，范经理信誓旦旦地保证：其他的事情都由工厂来解决，包括上牌、年检。”

　　百吨王”上牌4.6万元就能解决，如果每年不能来梁山年检，那么一次年检交2000元就可以，“我们有人帮你办，车不用来。”范经理称，不只13米的车型，在外地不能上牌的其他车型，在这里都可以拿到牌照，价格通常两三万元就可以。由于大型运输车辆不允许登记为个人，只能挂靠到运输公司。这两三万元包括了打点人情的费用，挂靠到运输公司的初期费用，“之后还要向运输公司交管理费，每月100元。”

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等待出售的二手“百吨王”。

　　躲避监管招数层出不穷

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　　在拳铺镇曾从事改装车生意10余年的老板梁建，向深一度爆料了当地厂家更多如何逃避监管的内幕。

　　根据国内规定，挂车、两轴货车车厢栏板高度不得超过60cm，两轴自卸车、三轴及以上货车栏板不得高于80cm，三轴及三轴以上自卸货车栏板不得高于1.5米。

　　梁建透露，如果车厢栏板超高，就无法上牌，比如对方许诺加高到两米四这样情况。13米挂车，国家规定就是一个平板，两边啥都没有。为了能够顺利上牌，挂车厂会提交车辆平板状态的图片及资料，先去办理上牌手续。等拿到行驶证和牌照后，再把车运到厂里改装。这样交给客户的车，还是新车，但已属于违法改型，交警检查时候，司机会被罚。

　　过了新车上牌这道关后，还有一道坎儿是年检。与6年内的小轿车免检不同，大货车每年都需年检。为什么年检车辆甚至不来梁山就能通过年检？梁建说，在当地一些有“神通”的人，可以给车辆申请5年内免检。至于5年内免检的标准，业内都是心知肚明，谁也不会去捅破，“通过上下打点，总会做到。”

　　在梁山，运输公司包挂户已不是秘密，为了掩人耳目，一般运输公司挂靠车辆都控制在百台左右，太多了则会引人注意。

　　除了选择在梁山当地上牌外，还有部分车主把车开回当地上牌。这种情况下，为了帮车主通过当地的年检，改装企业会将挂车车厢与平板做成分体式，两者通过若干个螺栓螺母组合在一起。年检时可以将箱体拆卸，恢复到出厂设置，即平板车状态，通过年检后再将箱体装回，瞬间变回“百吨王”。

　　上牌、年检两道关通过后，还有一个难题就是日常路上的交通检查。对改型车辆的处罚，一罚就是5000元。所以，“百吨王”敢上路一般是两种情况：一是夜间在偏僻地方运输，执法薄弱或者没有执法人员。二是“包线”。梁建介绍，所谓“包线”，就是打点执法人员，包你在这条线路上畅通无阻”。“包线”的车队都有自己的标志，比如风挡玻璃上贴两个红字或挂一个变形金刚等等，就可畅通无阻。

　　除了“包线”，“百吨王”还可以利用仓栅式挂车来瞒天过海。所谓仓栅式挂车，就是在国家规定的60公分栏板之上，再搭建一些栅栏。上路运输时，栅栏里层铺上木板、厚帆布，载重依然可以超过百吨。

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