导演刘伟强：拍《中国机长》，最大压力是怎么拍得好看把《中国机长

把《中国机长》这样一个主旋律题材交到曾经拍出《古惑仔》《无间道》系列的刘伟强导演手里，能行么？其实，这个疑问早已被两年前他执导的《建军大业》所打消。

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真正摆在刘伟强面前的难题是，当初接到这个命题作文时，离计划好的国庆档上映只有一年的时间了。如何在一年内写出剧本、搭好团队、完成拍摄及后期制作，还要让电影好看？没人敢打包票。但凭着在香港电影圈摸爬滚打多年的经验，刘伟强没有犹豫，立马开工。

“这是一个历时三十多分钟的真实事件，我要怎么把它展现为一部两小时的电影，这是一个很大的挑战。我们要如何拍，才能让观众有坐跳楼机、过山车一样的感受呢？”刘伟强坦言，这对自己和整个团队来说都是一个“不可能完成的任务” ，因此他们每一天都在超高压力下工作， “我们不想辜负观众的期望，也不能辜负民航的期望。 ”

如今，上映6天破15亿元的好成绩，让《中国机长》进入年度票房前十，也让更多观众感受到了民航人的专业。有观众大赞：“还原度真的超级高！向中国民航人致敬！”一位从业经历超过40年的机长看完电影后更向剧组致谢：“我作为中国机长感谢你们，你们把中国民航的精神表现出来了。 ”

川航事件题材特殊但想拍好看很难

2018年5月14日，川航3U8633机组执行航班任务时，在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情，生死关头，英雄机组的正确处置，确保了机上128名人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。

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新闻播出后，引发了全社会的强烈关注，很多影视公司也瞄准了这一题材。去年9月，刘伟强接到了博纳影业董事长于冬的电话， “川航这个题材，我们拿到了。你有没有兴趣拍？”刘伟强没有多想就接下了：“最打动我的，还是这个题材的特殊意义。在中国，这种题材是很少有人拍过的，我觉得可以试试。 ”

虽然题材吸引眼球，但《中国机长》并不好拍，因为这是一个毫无悬念的故事，所有观众已经提前知道了结局，而且真正的险情也只发生在34分钟之内，不够一部电影的容量。 “我最大的压力就是怎么拍得好看。 ”刘伟强坦言， “机组能带领119个乘客安全地回到成都，是很了不起的事情。所以，无论在剧本方面还是演员方面，都要力争把最好的效果呈现给观众。 ”

在原型故事的基础上进行艺术加工，是刘伟强给创作定下的基调。一方面，剧组采访了刘传健机长及机组人员，详细了解事件发生的经过和细节，并到成都、重庆、拉萨机场实地探访。另一方面，在真实事件之外，编剧也进行了艺术加工，比如飞机怎么开回去、在回去的路上如何设置挡路的“障碍”、机长怎么想办法绕过障碍，之后还会遇到什么……这样的设计给观众营造出一种“过了一关又一关”的感觉。

所有演员把自己当成民航系统的一员

时间紧迫，剧本还在创作中，刘伟强就已经搭好了演员班底，张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁、雅玫、杨祺如和高戈组成了银幕上的“英雄机组” 。因为这些角色都有原型，所以每个演员都和原型进行了深入交流，还互加了微信随时沟通细节，以确保还原民航人的专业素养。张涵予、欧豪和杜江在开拍之前，学习了模拟机驾驶；袁泉、李沁、张天爱等则接受了川航的专业训练，了解空乘的仪容、举止要求，学习如何为乘客服务。

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除了保证饰演机组成员的演员符合要求，剧组还要找到客舱中的119个乘客，这对群演也提出了很高的要求。 “老老小小，特别是还有一两岁的小孩子，这些人要跟我们一起拍摄两个月的时间。 ”刘伟强透露， “挑选的标准是很严格的，他们每天要坐在轰鸣、抖动、翻转的模拟机舱里面，就像坐过山车、跳楼机一样，身体要承受得住才行。我也要求他们每天要跑步，一定要把身体锻炼好。 ”