市政协委员建议：北京停车场应与轨道新线同步建设投用( 五 ) P+R停車場建設滯後市政協委員建議：停

　　市政协委员们还指出，《专项规划》提出的“同时用地应与其他用地综合使用为主，确实不具备用地综合使用条件的可采取独立占地形式，且应考虑立体开发条件等原则”也形同虚设，由於轨道交通站点附近用地商业价值高，各区对将土地调整成为独立的P+R停车场用地缺乏推进动力，综合利用建设P+R停车场也缺乏规划层面的支援。

　　建议 P+R停车场应与轨道新线“五同步”

　　针对P+R停车场建设中存在的问题，政协委员们建议应将P+R停车场、公交接驳和单车出行等配套设施与轨道交通线路规划同步开展，统一建设，不要让地铁站成为公共出行的“孤岛” 。

　　考虑到新建线路配套、既有线路补建、已运营停车场改扩建等需求，应对P+R停车场专项规划进行修编，推动各区将P+R停车场专项规划落实到区域控规中。在轨道新线配套P+R停车场用地批覆方面，应调整轨道新线配套P+R停车场的规划、用地、投资、建设等手续，随轨道新线项目同步批覆，做到与主体工程同步审批、同步投资、同步建设、同步验收、同步投入使用。同时借鉴其他城市的成功经验，将P+R停车场用地集约利用，立体开发，比如可以考虑在其他商业地块开发中设置建设P+R停车场的先决条件，或是利用轨道交通站点地下空间。