S1线进入主体结构施工阶段莲湖公园站基坑开挖 S1线进入主体

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本文标题：S1线进入主体结构施工阶段莲湖公园站基坑开挖

（小编提示您本文原始标题是：S1线进入主体结构施工阶段莲湖公园站基坑开挖并启动5G车站建设）

继成为S1线首个实施主体围护结构施工的项目后，S1线莲湖公园站昨天又迎来重要进展，进入基坑开挖阶段。这标志着S1线进入主体结构施工阶段。与此同时，对应土建施工的安全隐患排查清单正式发布，5G车站也拉开建设帷幕。

7月12日上午10时半许，伴随着现场相关负责人“莲湖公园站基坑开挖”的宣布，一旁“待命”的挖掘机舒展铁臂，在地下连续墙围起的基坑内，铲起一抔土，莲湖公园站基坑正式开挖（见图）。据了解，位于前进西路与古城路交叉口东侧的莲湖公园站由中铁上海工程局承建，该站点项目自今年2月22日开工以来，承建方及其他相关单位协同配合，高标准、高质量、高要求推进，在短短3个月内，完成80幅0.8米厚的地下连续墙施工及其他配套项目，工程质量及技术强度均符合设计及规范要求。经验收，具备基坑开挖条件。莲湖公园站为地下两层岛式车站，有效站台宽11米，采用明挖顺作法施工。苏州轨道交通市域一号线有限公司工程管理部相关负责人表示，按照目前施工进度，年内还有一批站点进入主体结构施工阶段。

为深入推进S1线施工安全管理，保证施工各阶段安全质量工作有章可循，苏州轨道交通市域一号线有限公司专门制定施工阶段《安全隐患排查清单》。《清单》根据类别，将工程土建施工安全隐患分为安全管理、文明施工、脚手架、基坑支护、模板工程等15大类共1270条，以口袋书的形式呈现，可供建设、施工、监理、检测、监测等单位全员随身携带，对照检查或自查，将隐患抓早、抓小、抓细。此外，公司还借助第三方平台，以“互联网+轨道交通”的模式，打造集安全管理、动态监测、风险分级管控和隐患排查治理及第三方监管的安全一体化管理“云平台”，保证工程全生命周期安全质量可控。