铁轨铺展新蜀道(新中国的“第一”·70年)( 二 ) 原标题：铁轨

成渝铁路的建设，开创了新中国铁路建设史上的新时期，为新中国铁路建设积累了宝贵经验。几十年来，成渝铁路也为四川乃至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。

历史背景

四川地形复杂，自古皆知“蜀道难” 。在铁路建成之前，川内交通主要靠内河航运和驿道。已故四川籍作家巴金自述， 1923年他19岁时离开成都去上海，就在九眼桥码头上的木船。那时乘船从成都去重庆，要顺岷江经乐山至宜宾，再顺长江经泸州至重庆，至少要一周。

修铁路、通火车，是当地人世代梦寐以求的夙愿。

新中国成立第二年，重庆铁路工程局成立。 1950年6月15日，成渝铁路开工。在没有大型机械化设备、施工条件极端艰苦、路料运力极为匮乏的条件下， 10万军民日夜紧张奋战，全长505公里的成渝铁路，仅用两年便正式通车。

亲历者说

孙贻荪：87岁，原西南军区军工筑路队参谋，成渝铁路建设者。

说起建设铁路的故事，孙贻荪仿佛回到了60多年前，一切都历历在目。

“孙贻荪，出列，回营房打背包！”

1950年1月15日，是孙贻荪人生轨迹改变的日子。

这天上午， 17岁的孙贻荪像往常一样和二野军大的战友一起出操，部队领导却突然让他出列。

铁轨铺展新蜀道(新中国的“第一”·70年)( 二 )