歼-15首席试飞员谈波音与F-35( 三 ) 原标题：歼-1

采访人员：这段时间媒体比较关注3月10日埃塞俄比亚航空公司坠机事故和去年10月29日印尼狮航空难事故，因为这是同一型号的波音737MAX8 ， 2起空难事故相近而且极为相似，引起人们对波音飞机的质疑。对此，应该怎样看今天的波音公司？

李：可以肯定的是这2起空难事故是灾难性的，造成这么多无可挽回的生命财产的损失，这是一个悲剧和遗憾！可是从另一面来看，这2起事故确实有许多教训应该汲取。

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资料图：3月12日，埃塞俄比亚航空公司失事航班ET302的救援工作基本结束。图为遇难者家属在事故发生地放上鲜花寄托哀思。中新社采访人员王曦摄

从目前披露的信息来看，波音737MAX8这款改进型客机本身存在设计缺陷，由于原波音737飞机平台起落架短，无法加装新型大功率发动机，为了解决动力问题，只好将发动机改成椭圆形，并将发动机前移，从而造成飞机重心改变。但为了争时间与空客竞争，不可能进行大幅度更改设计，只是在保持总体设计不变的情况下，对其加长机身、换装更大更省油的发动机，并将发动机位置不断前移。为了解决重心改变问题， 737MAX加装了自动防失速的“机动特性增强系统”（MCAS) 。