歼-15首席试飞员谈波音与F-35( 二 ) 原标题：歼-1

1.飞行安全，深度忧虑

采访人员：今年以来飞行事故较多，无论是民用客机还是军用战机都发生多起严重坠机亡人事故。人们不禁要问，现在航空技术如此发达，为什么还会出现飞机坠机事故？并对飞行安全产生深度忧虑。您是试飞专家，对这种现象怎么看？

李国恩（以下简称李）：可以说飞机的发明改变了世界。飞机的发明不过才110多年，由此而产生的变化是显而易见的，一个显著的特点是飞机缩短了人类旅行的时间。在飞机发明之前，乘轮船到欧美需要几个月的时间，现在普通客机十几个小时就可抵达目的地。当年林则徐作为钦差大臣由北京到广州禁烟，在路上得走三个多月，现在只不过是几个小时的事儿。而当飞机应用到军事领域，不仅大幅度提高了作战效能，而且作为颠覆性技术彻底改变了战争形态。

早期的飞行器，由于受技术、材料等多方面的因素制约，出现事故的概率较高，但这并没有阻止人们继续探索飞行领域的步伐。尽管现代航空技术已经很发达，但大量新技术的采用也存在一些不确定因素，何况许多新技术也有一个成熟过程。从试飞的角度来看，试飞在某种程度上就是试错，并从中发现飞机的设计缺陷，进而不断改进和加以完善，最终确定保证飞行安全的边界与数值。一般来说，飞行员在飞行手册规定的范围内飞行是可以保证安全的。

也许有人会问，为什么在飞行中还会出现事故呢？这主要是由于飞行本身就是一个复杂的过程，对飞机设计及维护质量有很高的要求，对飞行员的素质和能力也有很高的要求，对飞行指挥及地面保障的要求更高，另外飞行还受复杂天气等不确定因素影响制约，其中任何一个环节出现问题，如果处置不当就会导致事故发生，有的甚至是灾难。新近发生的这几起严重坠机事故就说明了这一点。

2.波音的教训：利益＞道德