奔驰漏油事件引全国众怒还未平息，车展奔驰保安手势再成热点( 五 ) ▲今天下午三

据华商报2016年2月报道，朱女士在高新区西安利之星奔驰4S店花48.6万元购买了一辆奔驰GLC300 。次日提车，还没到家，发现仪表盘上的“黄灯”亮着，后按照工作人员建议更换汽油后仍未奏效。随后， 4S店向其出具了一份书面答复：车的情况为“车辆行驶中仪表故障灯点亮”、“确定了导致仪表故障灯报警的原因” ， “可以通过更换变速箱控制电脑予以修复” 。

同年5月，据陕西交通广播报道，甘肃武威的张先生在西安利之星花260万元，购买一款迈巴赫S500 ，在行驶1900公里后，出现“机油渗漏”情况。当时兰州奔驰4S店提供的检验报告中指出，建议车主检修曲轴后油封渗油。

与此同时，该事件也让颜健生（涉事西安利之星法定代表人）及自称为“世界最大的梅赛德斯－奔驰乘用车经销商”的利星行有限公司（以下简称“利星行”）浮出水面。

根据中国裁判文书网信息，以颜健生为法定代表人的多地奔驰经销商曾卷入数十起合同纠纷中，多因奔驰质量问题被消费者告上法庭。

据悉，利星行早期曾持有奔驰中国49%的股权，是奔驰中国最大的股东。在2010年年底，奔驰在中国拥有120家经销店，有50多家属于利星行，利星行已占据了40%的份额。据了解，早期利星行欲以60%的股份入股杭州一家奔驰经销商遭拒，利星行便在该独立经销商附近开设一家新的奔驰销售点，并要求该经销商迁移到郊外，否则吊销其代理资格；而在该经销商被迫迁移之后，发现自己的订货账号已被关闭。

如此霸道的利星行是如何成为奔驰最大的股东？奔驰对于经销商的准入制度如何？其余消费者是否在利星行类似的事件发生？奔驰是否给出合理的解释？这些事情，汽车生活也将持续关注。

在此汽车生活也希望，奔驰能从严设置经销商的准入制度，实现为广大的中国消费者献上出众的产品、服务以及品牌体验的承诺。