未来动车什么样？卧铺一人一间“屋”可躺可坐( 二 ) 记者和可变编

　　采访人员了解到，目前南京动车段所有的“复兴号”高铁列车，都是唐山飞来的“金凤凰”。也正因如此，南京始发的所有“复兴号”列车，也就都是“唐车制造”。所以采访人员一到唐车，工作人员就笑着说：“我们‘窝’里的‘金凤凰’，不少都‘嫁’到南京去啦！欢迎你们回娘家来看看！”采访人员了解到，不仅如此，唐车出品的“绿巨人”，也已在南京载客运营。

　　历史回顾

　　这里是中国铁路发源地

　　中国首台蒸汽机车诞生地

　　在唐山，扬子晚报采访人员还前往参观了中国铁路源头博物馆。在该馆的石碑上写着：公元1881年亦光绪七年，开平矿务局修筑唐胥铁路，为中国第一条铁路，同年制造龙号机车……早期中国铁路干线，演进至今，覆盖华夏，远至欧洲。其标准、其制度、其人才，皆成日后铁路建设之规制、管理之蓝本、铁路之栋梁：中国铁路源头，惟唐胥铁路也。

　　采访人员了解到，说到中国第一台蒸汽机车的诞生，还有有趣的故事。为解决牵引动力问题，在开平煤矿创始人唐廷枢的支持下，英国工程师金达和中国工人为唐胥铁路准备了一个大大的“惊喜”。凭借从英国带来的一张图纸，工人们利用开矿井废弃的卷扬机蒸汽锅炉、美国进口的二手铸铁车轮、井架槽钢、购买的车钩等材料拼凑起来，偷偷装配成一台造型规范、结构精良的蒸汽机车——此时它还没有名字。起初命名为“中国火箭”号，藉以纪念斯蒂文森诞辰100周年以及他那举世知名的“火箭”号。然而，中国工匠们并不喜欢这个名字，他们希望这台亲手打造的机车带有中国味道，隔年春天，人们在锅炉两侧水柜上各镶嵌了一条金属刻制的龙，给它起了个极富东方色彩的名字——“龙号”。

　　未来探秘

　　卧铺一人一间“屋”，“熊孩子”车厢也快实现了

　　在参观高速动车组、城轨地铁铝合金车体生产线、总装配生产线，深入“复兴号”动车组核心制造区域后。采访人员登上时速160-350公里/小时（速度可随时切换）的可变编组动车组，“零距离”体验了中国高铁最新科技成果。这辆单双层混编列车虽然只有短短8节，但可谓“一节一景”，让人眼花缭乱。

　　每次买卧铺不仅要忍受对面的呼噜声，还要忍受下铺的脚臭？这个问题在这列车上就“不存在”了。该车的卧铺是纵向交错布局，拉上窗帘，就相当于一人一间小“屋”，1米85的男士坐进去头顶也有余地，可坐可躺。空间内有顶灯、电视，旁边有放电脑的区域，不仅如此它比现有的动卧车厢能装一倍，定员60人。那么全家一起出游，却分别买到了两个卧铺包厢怎么办呢？不用担心，座卧转换软卧车厢解决了这个问题。这节车厢很像“全屋定制”的概念。上层是纵向卧铺，下层是四人软座。不过，等到白天大客流过去后，晚上将下排的座椅一拉，就是一张双人床。工作人员介绍：“以后如果全家一起出游，就可以定这个包间，爸爸睡上铺，妈妈带孩子睡在下面，晚上睡一觉，第二天一家人还可以坐在下面聊会儿天。”听到这儿，有车迷打趣道，如此一来，也算是变相实现了“熊孩子车厢”。