又一超级工程开工难度超越港珠澳大桥( 六 ) 原标题：又一

每个沉管被分割成2500多个独立的仓格，在封闭的环境下完成浇筑工作。与此同时，这样一个庞然大物，在看不见的环境下，浇筑混凝土，允许的误差范围却是毫米级，难度可想而知。

----又一超级工程开工难度超越港珠澳大桥//----江苏龙网 http://www.jiangsulong.com //

深中通道中交四航局S09标段副总工程师嵇廷：在两年多的时间内完成22节管节的预制，要达到一个月一节的进度要求，可以说在世界范围内是前所未有的。

沉管安装难度不亚于外太空对接他们做到了

除了制造和运输难题，沉管的水下安装也是个世界级难题。沉管安装讲究的是天时地利人和，条件非常苛刻，风力不能大于六级，海上的浪高也不能高于0.8米。

理论上来说，一个月有两个适合安装沉管的窗口期，一年总共只有24次机会，再除去天气、台风等等因素的影响，每一个窗口期都弥足珍贵。

而且沉管对接难度相当于把一个中型航母和另外一个中型航母对接，对接的偏差要控制在五公分，这不亚于外太空对接，难度可想而知。

又一超级工程开工难度超越港珠澳大桥( 六 )