宁句城际铁路今日全线开工增设3站减少2站来源：南京晨报晨报讯（南京晨报/爱南

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　　来源：南京晨报

　　晨报讯（南京晨报/爱南京采访人员陈彦）此前已经计划年底前开工的宁句城际昨日终于传来明确消息，采访人员从相关方面获悉，作为南京首条跨市域运行的城际轨道交通线，宁句城际将于今日正式开工。而且不同于之前所说的年底前开工建设先导段，此次开工是全线开工。这也意味着南京在提升区域首位度、宁镇扬一体化交通基础设施建设方面正在提速。

　　南京至句容城际轨道工程全长43.7公里，其中高架线26.08公里，地下线16.26公里，地面线1.36公里，平均站间距为3.58公里。全线共设车站13座（7座地下站、6座高架站），其中换乘站2座，总投资约211.4亿元。最新的工程可行性研究报告显示，宁句城际线路走向大体不变，局部走向和设站位置有微调。原来的句容站更名为宝华山站，减少了2站（锁石村站、黄金坝站），增设3站（杨塘路站、东大街站、句容站）；取消支线3车站（丁墅站、上峰站、汤山城际站），并将终点站设置在了句容南部，和规划的高铁站进行衔接。根据这一最新方案，宁句城际线全线车站依次是：马群站、白水桥东站、麒麟镇站、东郊小镇站、侯家塘站、汤泉西路站、汤山镇站、汤山站、黄梅站、宝华山站、杨塘路站、东大街站、句容站。

　　据专业人士介绍，根据宁句城际沿线的客流特征，宁句城际的主要功能首先是满足南京市域东部地区马群、麒麟、汤山组团，以及毗邻的句容市黄梅组团与南京中心城之间的日常通勤出行需求；其次为沿线各组团间中长距离出行服务；再次是句容城区内部及沿线各组团内部的出行需求，以及句容与南京之间的城际交通联系。所以，根据上述客流特征，宁句城际兼具通勤和城际双重功能。