销量|赢得1000万车主的选择和信赖，吉利汽车有什么秘诀？( 二 )
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豪越自6月底上市以来销量持续攀升 ， 目前已有23907名用户入住豪越“绿色大三房” 。 拥有大5座、真7座“绿色大三房”的豪越 ， 在开创大空间SUV全民普惠时代的同时 ， 也将迎来更大的市场空间 ， 引领绿色消费潮流 。
此外 ， 吉利嘉际为家庭用户打造的生活之车 ， 在基础但又核心的健康安全防护能力上 ， 通过了重重考验 。 包括MPV首个白金生态评价、首个车规级CN95认证和首张德国莱茵TüV集团健康座舱全面认证 ， 座舱生态安全三连冠及中德健康双认证让嘉际在这场“健康”比赛中遥遥领先 。
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技术核心与研发创新 ， 成就中国汽车新典范
作为首个销量突破1000万辆的中国汽车品牌 ， 在不少“键盘侠”口中 ， 吉利之所以卖的好 ， 都是因为营销 。
但事实真的如此吗？
1997年 ， 吉利进入汽车行业 ， 创立中国第一家民营汽车企业 ， 率先开启民营企业造车的时代 ， 历经23年发展 ， 吉利品牌持续推动着自主汽车的进步 。 在麻辣车事看来 ， 吉利的成功不只是简单的营销 ， 它背后的核心技术与研发创新 ， 不亚于华为、大疆等科技公司 。
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从近年来吉利投入的研发成本来看 ， 吉利控股集团近10年累计研发投入超过1000亿元 ， 仅2019年的研发费用就高达207.3亿 ， 占销售总收入比例的6.3% 。 一般来说 ， 世界级车企的研发投入比都在3%-5%之间 ， 丰田常年保持在4%左右 ， 宝马集团、大众集团和戴姆勒集团位于第一梯队 ， 也只是6%左右 ， 吉利对研发的投入已经与全球最顶级的汽车集团不相上下 。
在这样高昂的研发成本下 ， 吉利也拿出了不少“硬货” 。 不仅自主研发了BMA架构 ， 还与沃尔沃共同打造了CMA超级母体 ， 在智能电动汽车领域推出SEA架构 ， 甚至还将实现沃尔沃SPA架构在领克产品上的应用 。 这些架构覆盖了吉利从燃油车到纯电动 ， 从入门级到中大型车的产品布局需求 ， 其前瞻性为互联、安全、新能源、未来自动驾驶提供支持 。
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值得一提的是 ， 仅CMA超级母体国内没有任何自主品牌能够比肩 ， 它与大众MQB、丰田TNGA处于同一水平 ， 甚至在某些技术上有所超越 。
从0到千万辆蜕变的背后 ， 是吉利汽车基于用户需求和心声持之以恒的颠覆 ， 也是全球超1000万用户的坚定信任 。 下一个千万辆时代 ， 吉利将深度推进全球化协同共赢 ， 继续通过领先的技术、以人为本的体验和卓越的品质 ， 成为国人美好生活的同行者 ， 为用户持续创造极致体验 ， 向全世界展现中国科技的活力和中国品牌的向上力量 。
【销量|赢得1000万车主的选择和信赖，吉利汽车有什么秘诀？】注：以上图片来源于品牌官方
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