林肯|核心SUV均实现国产 航海家将是长安林肯的最后一块拼图？
出品 | 搜狐汽车·车先知
作者 | 李唯
编辑 | 马良
相比其他二线豪华品牌 ， 林肯对于自身品牌形象的保护似乎更加仔细和慎重 ， 甚至连开启国产化的时间都相对较晚 。 不过 ， 当长安林肯将2020年作为自己的国产化元年 ， 其产品的导入速度却是相当之快 。 早在2020年3月 ， 长安林肯首款车型——
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冒险家(参数|图片)就正式上市；7月 ， 旗下第二款国产车型——
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飞行家(参数|图片)也正式上市；而在2020广州车展上 ， 长安林肯旗下的第三款车型——
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航海家(参数|图片)也首发亮相 ， 即将填补其国产化道路上豪华中型SUV的缺失 。 至此 ， 林肯旗下核心SUV均已实现了国产 。 那么 ， 作为长安林肯国产化的阶段性“收官之作” ， 航海家又将面对怎样的市场竞争？而在国产航海家之后 ， 长安林肯又将有着怎样的动作？
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核心观点：
1· 国产化产品快速导入以及精准的市场定位 ， 让林肯开启高速增长模式 。
2· 填补中型SUV市场空缺 ， 国产航海家走量任务与提升品牌形象同样重要 。
3· 产品线单薄恐成林肯在华隐忧 ， 国产航海家上市后或将后继乏力 。
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▋国产化产品的快速导入让林肯销量高速增长
从林肯已经国产的两款车型来看 ， 我们不难发现 ， 飞行家和冒险家都采用了相同的“套路” 。 从车型上看 ， 两款车都推出了两驱、四驱共计5款车型；而从价格与定位上来看 ， 两款车也都意在利用“价格差”来找准市场定位 ， 打开突破口 。 当然 ， 即便两款国产车型采用了相同的产品策略 ， 不过由于产品级别的差异 ， 其对于林肯品牌的意义也并不相同 。
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而得益于两款国产化产品的快速导入也让林肯实现了销量高速增长 ， 其在1-10月销量已追平2019全年销售总量 ， 同比增幅超过25% ， 并且连续6个月实现同比环比双增长 ， 成为2020年增速最快的豪华品牌之一 。 从目前的国产化矩阵中来看 ， 冒险家已覆盖了25-35万元的主流豪华紧凑型SUV市场 ， 而飞行家覆盖的是50-75万元的主流豪华中大型SUV市场 ， 因此35-50万元的价格区间成为了林肯国产化产品的空白区域 ， 而国产航海家的到来自然就是为了填补这一片的市场空白 。
【林肯|核心SUV均实现国产 航海家将是长安林肯的最后一块拼图？】
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▋国产航海家走量任务与提升品牌形象同样重要
中型SUV对于诸多二线豪华品牌来说 ， 似乎是要比入门级市场更加难混的存在 。 毕竟受限于级别更高带来的更高售价 ， 导致消费者在大多数情况下都会选择品牌影响力更为出彩的BBA 。 所以即便在二线豪华中型SUV阵营中不乏沃尔沃
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XC60(参数|图片)、凯迪拉克
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