ALI爱开车|2.8升上柴动力配液缓，苏州金龙9座睿星轻客实拍，C照就能开( 二 )
舒适的车舱内部
其实外观和驾驶区域都比较次要 ， 客车考虑到更多的应该是乘客 ， 只有把乘客照顾好了 ， 客运公司才能获得更好的口碑 ， 提高车辆的运营收益 。
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前排除了驾驶员座椅以外还在副驾驶安装了一张座椅 ， 主副驾座椅功能和配置都相对来说简单一些 ， 不过采用了和车厢后半部分座椅橘色+米色的相同配色座椅 。
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车舱门采用了推拉门结构 ， 当车门打开的时候最下层踏板会弹出 ， 使得该车有了三级踏步 。 但踏步的间距都很小 ， 上下车小迈步很方便 。
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车厢内部和和座椅的配色基本相同 ， 地板也铺设了类似于木质结构的地板 ， 车窗带有窗帘 ， 有点高端商务车那种感觉 。 座椅采用了2+2+2+3的布局 ， 采用了高顶车身 ， 在车厢内部移动不会特别压抑 。
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后排座椅均采用了图中这样的商务座椅 ， 座椅包裹感非常强非常舒服 ， 宽度达到了50公分 。 每个座椅左右两边均带有扶手 ， 脚下还带有腿托 。 不知在后来的车型上座椅能不能选配 ， 如果配置商务座椅特别适用于小团体旅游 ， 长途行驶的时候不会太累 。 而且前后座椅间距差不多控制在80公分 ， 不会卡脚 。
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即使是空间比较紧凑的最后一排座椅也没有缩水 ， 唯一不同的就是扶手的配置有点变化 。 中间两排座椅都是每个座椅独立两个扶手 ， 而最后一排中间一张座椅和左右两边是共享扶手 ， 其他没什么太大差别 。
关于内饰其实还想再啰嗦两句 ， 毕竟睿星这款车主打定制化配置 。 根据不同的应用场景应该可以选配不同的座椅 ， 但最终座椅数量还是控制在9张 ， 为了达到蓝牌车最大的载客量 。 而且睿星这款车还根据不同地区的用户推出了各种定制包 ， 适应不同的运输情况和气候 。
丰富的底盘配置
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动力方面 ， 海格睿星配置了一台上柴的SCR28R143发动机 ， 排量2.8升 ， 最大功率143马力 ， 最大扭矩350N.m 。 但目前该车配置的是国五的发动机 ， 这方面还是没有跟进时代 。 毕竟现在无论是公共交通还是卡车都在力推国六 ， 没必要省那么几万块钱去配国五动力 。
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其他的底盘配置就比较标准 ， 前独立悬架后板簧悬架 ， 前后轮均为盘式制动 ， 带有ESP车身稳定系统 。 而根据海格的介绍 ， 该车还向大型客车方面靠拢 ， 应用了缓速器系统 ， 下坡的时候减少了了轮边制动系统的制动压力 ， 提高车辆的安全性 。
结语
目前海格睿星的应用场景就是市县班车、城市定制接驳、小团体旅游、商旅VIP接驳之类的场景 。 对于客运公司来说 ， 9座的睿星是C照能驾驶的最大车辆 ， 客运公司只需要花比较低的成本招聘C照驾驶员即可 ， 很多成本也降低很多 。 如果是公交公司 ， 也可以调派C照驾驶员来驾驶该车 ， 而持有A照的驾驶员就可以专职驾驶干线线路 。
图/文：李国林
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