BusinessCars|只有亲测还能感受更多，奇瑞新能源蚂蚁原本想象中更上一层楼( 三 )

还记得在上市发布会现场，倪院长曾告诉到， “蚂蚁的后置后驱布置形式主要是具备优秀的转向操控性及爬坡性；满载166mm最小离地间隙，四轮独立悬架+精密底盘调校、使得新车在通过性、拐弯半径、爬坡性以及稳定性等方面都达到了同级标杆水平，保证驾乘舒适性，充分满足城区、高速、郊野、山路等多种复杂路况的场景需求，带来适应全地形全天候的卓越驾控体验。 ”

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也的确，后置后驱布置的车型可以在行驶过程中，汽车的重心是在后移动的，能够很好的抓地，而在遇到危险的时候，可以避免打滑，还有就是一般在燃油车上，后置后驱的发动机和后轮比较接近，不用需要传动轴来传动，动力传递起来效果更好，所以转向也会变得更加轻盈，刹车效果也会不错，那缺点则就是前轮附着力较小，如果发生危险的话，会比较难控制。
而试驾证实，蚂蚁在颠簸路段的上坡下坡，都轻松面对，没有了发动机的纯电蚂蚁在四轮独立悬架下，稳健的处理着路况赋予的任何险阻，别看是一款SUV车型，还以为会比较笨重，但事实证明，蚂蚁十分轻盈。
此外，奇瑞蚂蚁还提供SPORT、ECO和ECO+三种驾驶模式可供选择， SPORT模式下能够给人不错的加速感，而两种经济模式又能给车辆带来更多的续航里程。总之，奇瑞蚂蚁是一款越开越舒服的车，无论是男性还是女性用户，上手容易，易操控，而且蚂蚁杀入20万元级别，在这个价位上，这样的蚂蚁会不香吗？文/小花姐姐
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