趣头条|宝马X1车主喜提理想ONE，用车3月后：感觉X1就像拖拉机
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从2012年购买宝马X1后 ， 到现在已经开了8年了 ， 感觉这辆车仿佛到了“生命末期”一样 ， 时不时地就给我来点意外“惊喜” ， 不是这里坏了 ， 就是那里异响 ， 好像让不让开全凭它自己的心情一样 ， 搞得我有些焦头烂额 ， 为了眼不见心不乱 ， 还是卖掉吧 。
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话虽这样说 ， 可是到了卖车的时候 ， 还是有些依依不舍 ， 毕竟它已经陪伴了我8年 ， 风里来雨里去的没有功劳也有苦劳 ， 但是这辆车确实满足不了我的使用需求了 ， 自从家里添了二宝后 ， 5座车的弊端就显露无遗 ， 出去玩的时候加上父母总是缺少一个座位 ， 不得不向我朋友借汉兰达开 。 因此 ， 卖掉宝马X1后我就选择了 理想ONE ， 原因很简单 ， 一是新能源 ， 二是空间大 。
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我对理想ONE“觊觎”已久 ， 这款车刚上市的时候我就到店试驾了 ， 对它各方面的表现都很满意 ， 像特斯拉这样的纯电动汽车只能依靠自家停车位的充电桩 ， 而理想ONE加油就能跑 ， 在这个充电桩基础建设还不完善的过渡时期 ， 增程式的形式似乎更加贴合自己的用车习惯 。
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理想ONE的外观造型很大气 ， 方正的车头、流畅的车身线条、霸气的贯穿式尾灯 ， 组合到一起有种很和谐的感觉 ， 整个外观设计一点也不浮夸 ， 很符合我这个内心偏中庸的80后 。 相比纯电动汽车 ， 它的优势是不再局限于最大续航里程的限制了 ， 也不会怕它跑着跑着就没电了 ， 因为它搭载了一台1.2T的“增程器” ， 只要有加油站就OK ， 最大续航里程没有限制 ， 就意味着它的使用体验和燃油汽车差不多 。 当然 ， 如果只是上下班通勤使用 ， 自己平时很少出远门的话 ， 纯电模式行驶就可以了 ， 180km的纯电续航里程还是十分够用的 。
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尽管理想ONE的中控台配备了4块高清大屏幕 ， 但是它给我的感觉仍然十分温馨 ， 我觉得最人性化的一个配置就是副驾的舒适性了 ， 座椅带老板键 ， 而且副驾的中控屏幕有海量电影 ， 用我媳妇的话说就是 ， 这是她的“女王副驾” ， 追剧、看电影的体验比PAD还要好一些 。 还有一个很显档次的配置就是后排座椅的独立空调了 ， 它可以单独开启 ， 温度和风量都可以调节 ， 还能进行座椅加热 ， 下面还有5个USB接口 ， 给手机充电的时候 ， 管够 。
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